Consequently, gasoline volatility cannot be currently estimated if the engine is cranked when the coolant temperature higher than 10°C but lower than the operative temperature; consequently, if the gasoline volatility is significantly different from expectations (i.e. from the gasoline volatility determined in the recent past), the fuel enrichment based on the estimated gasoline volatility is wrong and thus in the case of insufficient enrichment (excessively lean mixture) the idling engine presents a very irregular revolution speed and go out when pulling away.
Como conseqüência, a volatilidade da gasolina não pode ser imediatamente estimada se o motor for acionado quando a temperatura do líquido refrigerante for maior do que 10ºC, mas inferior à temperatura operacional; como conseqüência, se a volatilidade da gasolina for significativamente diferente das expectativas (isto é, da volatilidade da gasolina determinada num passado recente), o enriquecimento do combustível com base na volatilidade estimada da gasolina torna-se errôneo e, com isso, no caso do enriquecimento insuficiente (mistura excessivamente pobre), o motor em marcha lenta apresenta uma velocidade de rotação bastante irregular e morre durante a partida.