We aim: i) to reconstruct the history of fire occurrence between 19,5 and 20,6 on the Ecological Station of Itirapina (EEcl); the Experimental Station (EEI) and a buffer area of seven kilometers around the protected areas, and, ii) to analyze the relation between the temporal and spatial variation of fire and rainfall.
O objetivo deste trabalho foi: i) reconstruir o histórico de queimas no período 19,5- 20,6 na Estação Ecológica de Itirapina (EEcl), Estação Experimental (EEI) e seu entorno, e, ii) analisar a relação entre a variação temporal e espacial de queimas com a precipitação.
...nning and definition of permanent preservation areas showed that the landowners inside the buffer zone have been using the soils within the use capacity limits. It was also identified that 52% of the buffer area are permanently preserved despite the fact that 87% of this area is classified as adequate for cultivation of annual and/or long term species....
...s de preservação permanente, mostrou que os produtores da zona tampão do Parque Estadual da Serra do Conduru têm utilizado seus solos dentro da capacidade de uso. Identificou-se também que 52% da área da zona tampão deve destina-se a áreas de preservação permanente a pesar de 87% desta mesma área serem classificadas como adequadas para utilização com culturas temporárias e/ou perenes....
...d it should be used to elaborate a managing plan. Actions of tourism order, visitation’s tracks, the characteristics of limitations and vulnerabilities from the environment systems, proposal of the buffer area. recovery and management of the sectors reached for the disordered and random traffic of vehicles had all been defined. With a delimitation of axis routes with points in the GPS and plotted in satell...
... de manejo. O diagnóstico foi utilizado para fundamentar: ações de ordenamento do turismo e das trilhas de visitação, limitações e vulnerabilidades das unidades geoambientais, proposta para área de amortecimento e para recuperação e manejo dos setores atingidos pelo tráfego desordenado e aleatório de veículos. Foram definidas trilhas-eixo bem delimitadas com pontos no GPS e plotadas em imagem satélite; e também com setores intermediários para a época de maior precipitação. Dessa maneira,...
...ions scenarios were tested. However, if all restrictive features were effectively considered, in Bauru there is no suitable area for installation of the new landfill. The main reason is existence the buffer area of the two airports: 13 Km for Bauru aerodrome and 20 km for Bauru-Arealva airport. On the other hand, for the other restriction scenarios, four places are classified as Very High or High suitable fo...
...ição de resíduos sólidos para o municipío de Bauru -SP entre os anos de 20,3 a 20,8 é de 0,53 km2. Vários cenários de simulaçãop foram testados, considerando todos os aspectos restritivos. Contudo, verificou-se que em Bauru não há áreas aptas para instalação do novo aterro, principalmente devido à necessidade de se respeitar faixa de segurança dos dois aeroportos: de Bauru de 13 km e de Bauru-Arealva de 20 km. Porém os demais cenários restritivos, encontram-se 4 áreas classificadas como...
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