In this arrangement, one end of the respective stiffening bar is connected to the region of the free end of the suspension device, while the other end 5 is connected to a frame element so that said stiffening bar extends at an inclination in relation to the fuselage, thus achieving the desired stiffening effect.
Nesta disposição, uma extremidade da respectiva barra de reforço é conectada à região da extremidade livre do dispositivo de suspensão, ao passo que a outra extremidade é conectada a um elemento de quadro, de modo que a referida barra de reforço estenda-se a uma inclinação em relação à fuselagem, atingindo, assim, o efeito de reforço desejado.
In this arrangement, one end of the respective stiffening bar is connected to the region of the free end of the suspension device, while the other end 5 is connected to a frame element so that said stiffening bar extends at an inclination in relation to the fuselage, thus achieving the desired stiffening effect.
Nesta disposição, uma extremidade da respectiva barra de reforço é conectada à região da extremidade livre do dispositivo de suspensão, ao passo que a outra extremidade é conectada a um elemento de quadro, de modo que a referida barra de reforço estenda-se a uma inclinação em relação à fuselagem, atingindo, assim, o efeito de reforço desejado.
Banco de Glossários (traduções não verificadas)
Área
Inglês
Português
Qualidade
Mecânica
Reinforcing bar
barra de reforço
Construção Civil
support bar
barra de reforço (de aparelho de manobra de ferrov.)
Frases traduzidas contendo "barra de reforço"
In this arrangement, one end of the respective stiffening bar is connected to the region of the free end of the suspension device, while the other end 5 is connected to a frame element so that said stiffening bar extends at an inclination in relation to the fuselage, thus achieving the desired stiffening effect.
Nesta disposição, uma extremidade da respectiva barra de reforço é conectada à região da extremidade livre do dispositivo de suspensão, ao passo que a outra extremidade é conectada a um elemento de quadro, de modo que a referida barra de reforço estenda-se a uma inclinação em relação à fuselagem, atingindo, assim, o efeito de reforço desejado.
In this arrangement, one end of the respective stiffening bar is connected to the region of the free end of the suspension device, while the other end is connected to a frame element so that said stiffening bar extends at an inclination in relation to the fuselage, thus achieving the desired stiffening effect.
Nesta disposição, uma extremidade da respectiva barra de reforço é conectada à região da extremidade livre do dispositivo de suspensão, ao passo que a outra extremidade é conectada a um elemento estrutural, de modo que a referida barra de reforço estenda-se em uma inclinação em relação à fuselagem, obtendo assim o efeito de reforço desejado.
The attachment structure of claim 6, wherein at least one directional component of the at least one stiffening bar (3) extends in longitudinal direction of the fuselage, wherein one end of the at least one stiffening bar (3) is connected to the region of the free end of the suspension device (2), while the other end is connected to a frame element (5).
Estrutura de ligação, de acordo com a reivindicação 6, CARACTERIZADA pelo fato de que pelo menos um componente direcional da pelo menos uma barra de reforço (3) estende-se na direção longitudinal da fuselagem, em que uma extremidade da pelo menos uma barra de reforço (3) é conectada à região da extremidade livre do dispositivo de suspensão (2), ao passo que a outra extremidade é conectada a um elemento estrutural (5).
In order to provide the attachment structure with spatial rigidity, the attachment structure can furthermore comprise a stiffening bar that is designed to stiffen the suspension device in longitudinal direction of the fuselage.
Com o intuito de proporcionar rigidez espacial à estrutura de ligação, a estrutura de ligação pode compreender ainda uma barra de reforço projetada para reforçar o dispositivo de suspensão na direção longitudinal da fuselagem.
In order to make possible simple installation of the interior equipment components 9 that are installed in a passenger cabin with the use of the attachment structure according to the invention, it is possible to design the system supports 1 on the suspension devices 2, and /or the attachment of the suspension devices 2 as well as of the stiffening bar 3 on the aircraft structure 5,6 by way of a double-shear strap connection 8, as will, in particular, be described later with reference to FIG. 6.
A fim de tornar possível a simples instalação dos componentes de equipamentos internos 9 que são instalados em uma cabine de passageiros com o uso da estrutura de ligação de acordo com a invenção, é possível projetar os suportes do sistema 1 nos dispositivos de suspensão 2, e/ou a ligação dos dispositivos de suspensão 2, bem como da barra de reforço. 3 na estrutura da aeronave 5, 6 por meio de uma conexão de cinta de cisalhamento duplo 8, conforme descrito em particular posteriormente com referência à FIG. 6.
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