The pressure of the fuel in the common rail must be constantly controlled according to the engine point either by varying the instantaneous flow rate of the high-pressure pump or by constantly feeding an excess of fuel to the common rail and by discharging the fuel in excess from the common rail itself by means of an adjustment valve.
A pressão de combustível dentro do tubo comum deve ser controlada constantemente de acordo com a situação do motor ou pela variação da vazão instantânea da bomba de alta pressão ou pela alimentação constante de um combustível em excesso ao tubo comum e pela descarga do combustível em excesso do próprio tubo comum por meio de uma válvula de ajuste.
Specifically, the electronic control unit 13 determines instant-by-instant the desired value of the fuel pressure Prail in the common rail 5 according to the engine point and consequently adjusts the instantaneous fuel flow rate fed by the high-pressure pump 6 to the common rail 5 so as to follow the desired value of the fuel pressure Prail in the common rail 5 itself.
De forma específica, a unidade eletrônica de controle 13 determina o valor desejado da pressão de combustível Prail dentro do tubo comum 5 a cada instante de acordo com a situação do motor e, como conseqüência, ajusta a vazão de combustível instantânea alimentada pela bomba de alta pressão 6 ao tubo comum 5 para seguir o valor desejado da pressão de combustível Prail no próprio tubo comum 5.
The pressure of the fuel inside the common rail must be constantly controlled according to the engine point either by varying the instantaneous flow rate of the high-pressure pump or by constantly feeding an excess of fuel to the common rail and by discharging the excess fuel from the common rail itself by means of a register.
A pressão do combustível dentro do tubo comum deve ser controlada constantemente de acordo com o ponto do motor ou pela variação da vazão instantânea da bomba de alta pressão ou pela alimentação constante de um excesso de combustível ao tubo comum e pela descarga do excesso de combustível do próprio tubo comum por meio de um registro.
Specifically, the electronic control unit 13 determines a desired fuel pressure value inside the common rail 5 instant-by-instant according to the engine point and consequently adjusts the instantaneous flow rate of fuel fed by the high-pressure pump 6 to the common rail 5 to reach the desired fuel pressure value inside the common rail 5 itself;
De forma específica, a unidade eletrônica de controle 13 determina um valor de pressão de combustível desejado dentro do tubo comum 5 a cada instante de acordo com a situação do motor e, como conseqüência, ajusta a vazão instantânea do combustível alimentado pela bomba de alta pressão 6 ao tubo comum 5 para atingir o valor desejado da pressão do combustível dentro do próprio tubo comum 5;
In order to estimate the phase of the pumping elements 15 of the high-pressure pump 6 with respect to the drive shaft 21, the electronic control unit 13 measures in known manner the angular position of the drive shaft 21 by means of a phonic wheel (not shown) keyed onto the drive shaft 21 itself, measures in known manner the fuel pressure Prail in the common rail 5 by means of the pressure sensor 14, analyses the oscillations of the fuel pressure Prail in the common rail 5, and determines the phase of the pumping elements 15 of the high-pressure pump 6 with respect to the drive shaft 21 according to the oscillations of the fuel pressure Prail in the common rail 5.
A fim de estimar a fase dos elementos de bombeamento 15 da bomba de alta pressão 6 em relação ao eixo cardã 21, a unidade eletrônica de controle 13 mede, da maneira conhecida, a posição angular do eixo cardã 21 por meio de uma roda fônica (não ilustrada) encaixada no próprio eixo cardã 21, mede, da maneira conhecida, a pressão de combustível Prail no tubo comum 5 por meio do sensor de pressão 14, analisa as oscilações da pressão de combustível Prail no tubo comum 5 e determina a fase dos elementos de bombeamento 15 da bomba de alta pressão 6 em relação ao eixo cardã 21 de acordo com as oscilações da pressão de combustível Prail no tubo comum 5.