When the clutch C4 is activated, the planetary gear set TP3 operates in local direct drive providing a transmission ratio. here fourth gear (4th), that depends on the transfer ratio TR3 (and that depends moreover on the meshing ratio PAl-CDiff in the first embodiment).
Quando a embreagem C4 é ativada, o conjunto de engrenagens planetárias TP3 opera em acionamento direto local proporcionando uma relação de transmissão, aqui, a quarta marcha (4a), que depende da relação de transferência TR3 (e que depende também da relação de engrenamento PA1-CDiff na primeira concretização).
In a further embodiment, the transmission unit 7 comprises a transmission 72 (Figure 5) with transmission ratio that can be varied with continuity according to an electronic control, said transmission 72 being connected to the end portion 12 of the engine set 2 via a servo clutch 73 to enable starting of the motor vehicle via the second engine 3 and change of gear of the speed change 10 and being connected to the crankshaft 13 of the second engine 3 via a decoupling assembly 74, which is functionally similar to the assembly 18.
Em outra concretização, a unidade de transmissão 7 compreende uma transmissão 72 (Figura 5) com uma relação de transmissão que pode ser variada com continuidade de acordo com um controle eletrônico, a referida transmissão 72 sendo conectada à parte de extremidade 12 do conjunto do motor 2 via uma servo-embreagem 73 para permitir a partida do veículo a motor via o segundo motor 3e a mudança de marcha do câmbio de velocidades 10, e sendo conectada ao virabrequim 13 do segundo motor 3 via uma montagem de desacoplamento 74, cuja funcionalidade é similar à da montagem 18.
The choice of transmission ratio is very important, because it must be sized so that it has strength enough to overcome the track obstacles or gain speed.
A escolha da relação de transmissão é muito importante, pois ela deve ser dimensionada de forma que tenha força o suficiente para transpor os obstáculos da pista ou adquirir velocidade.
However, due to the varying transmission ratio. and due to other nonlinear effects, the whole drive train is a nonlinear system, and nonlinear procedures should be used to fit a motion law.
Entretanto, devido à razão de transmissão variável, e devido a outros efeitos não lineares, o sistema de acionamento como um todo é não linear, e procedimentos não lineares devem ser utilizados para se ajustar a lei de movimento do came.
As mentioned above in detail, each transmission ratio is produced by closing a single selective-coupling means of one of the three planetary gear sets TP1, TP2, TP3 and by opening or maintaining in an open state the other selective-coupling means of the transmission device.
Como mencionado acima em detalhes, cada relação de transmissão é produzida fechando um único meio de acoplamento seletivo de um dos três conjuntos de engrenagens planetárias TP1, TP2 e TP3 e abrindo ou mantendo, em um estado aberto, o outro meio de acoplamento seletivo do dispositivo de transmissão.
By using this model, it is possible to correlate the transmission ratio variation caused by different loads imposed over the CVT (torque and angular speed).
Através deste modelo, é possível relacionar a variação de relação de transmissão ocasionada por diferentes carregamentos impostos sobre a transmissão (torque e rotação do motor).
Each transmission ratio can be produced by closing a single selective-coupling means of one of the planetary gear sets and by opening or maintaining in an open state the other selective-coupling means of the transmission device.
Cada relação de transmissão pode ser produzida fechando um único meio de acoplamento seletivo de um dos conjuntos de engrenagens planetárias e abrindo ou mantendo, em um estado aberto, o outro meio de acoplamento seletivo do dispositivo de transmissão.
In a further embodiment, the transmission unit 7 comprises a transmission 72 (Figure 5) with transmission ratio that can be varied with continuity according to an electronic control, said transmission 72 being connected to the end portion 12 of the engine set 2 via a servo clutch 73 to enable starting of the motor vehicle via the second engine 3 and change of gear of the speed change 10 and being connected to the crankshaft 13 of the second engine 3 via a decoupling assembly 74, which is functionally similar to the assembly 18.
Em outra concretização, a unidade de transmissão 7 compreende uma transmissão 72 (Figura 5) com uma relação de transmissão que pode ser variada com continuidade de acordo com um controle eletrônico, a referida transmissão 72 sendo conectada à parte de extremidade 12 do conjunto do motor 2 via uma servo-embreagem 73 para permitir a partida do veículo a motor via o segundo motor 3e a mudança de marcha do câmbio de velocidades 10, e sendo conectada ao virabrequim 13 do segundo motor 3 via uma montagem de desacoplamento 74, cuja funcionalidade é similar à da montagem 18.
...The transmission ratio distortion (TRD), a biological process defined as a deviation from Mendelian predictions, is caused by different mechanisms: nonrandom segregation of chromosomes during meiosis or gametic and postzygotic viability selection. In order to investigate TRD in humans, we have studied a family with an overtransmitted pathogenic deletion in the CAPN3 gene (CAPN3 c.759,761del), previously associated ...
...O desvio de segregação, processo biológico definido pela formação de progênie cujas proporções genotípicas diferem das predições mendelianas, pode apresentar diferentes causas: a segregação não aleatória dos cromossomos durante a meiose, a seleção gamética e a viabilidade pós-zigótica diferencial. A fim de investigar a distorção de segregação em humanos, estudamos uma família com transmissão preferencial paterna de uma alteração patogênica no gene CAPN3(CAPN3 c.759,761del), previament...
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