...re. The work shows that both the grain size and texture affects the propagation of LCR waves. The results showed that the increase in variation of the mean Time-of-Flight (?TOF) of the LCR waves can be related to the increase of the mean austenitic grain diameter (DGAM). As consequence a decrease in the variation of the mean LCR wave speed (?VLCR) is linked to the increase in DGAM. The results also reveals ...
...feito da textura do material. O trabalho mostra que ambos, o tamanho dos grãos e a textura, têm efeito sobre a propagação das ondas LCR. Os resultados mostraram um aumento na variação do tempo de percurso médio (?TOF) das ondas LCR com o aumento do diâmetro dos grãos austeníticos médios (DGAM). Como consequência, houve uma diminuição na variação da velocidade da onda LCR média (?VLCR) devido ao aumento do DGAM. Os resultados mostraram também o efeito da direção de laminação (D...
Banco de Glossários (traduções não verificadas)
Área
Inglês
Português
Qualidade
Mecânica
Travelling time
tempo de percurso
Construção Civil
travelling/running time
tempo de percurso
Engenharia de Trânsito
Running time, Cruise time
tempo de percurso
Petróleo
acoustic travel time
tempo de percurso acústico
Construção Civil
travel time
tempo de percurso (hidrograma)
Jurídica
travel time
tempo de percurso (hidrograma)
Mecânica
Running time
tempo de percurso; tempo de operação
Frases traduzidas contendo "tempo de percurso"
In this perspective, this work aims to apply numerical modeling to simulate ultrasonic testing using the time of flight diffraction technique known as TOFD. For this, the two-dimensional wave equation was discretized by the finite volume method.
Nessa perspectiva, o presente trabalho tem a finalidade de aplicar modelagem numérica para simular a técnica não destrutiva ultrassônica de tempo de percurso da onda difratada conhecida por TOFD (do inglês time-of-flight diffraction).
The results for the travel time of the Lcr waves were compared with other methods of obtaining the stress: analytical theory, finite element method, strain gages and calculated using the travel time of the Lcr waves.
Os resultados obtidos para o tempo de percurso das ondas Lcr foram comparados com outros métodos de obtenção da tensão: analítico teórico, método de elementos finitos, extensometria e calculado usando o tempo de percurso das ondas Lcr.
As the travel time and the total energy consumed by the robot has a hyperbolic relation, a tuning algorithm to the weighting is proposed.
Como o tempo de percurso e a energia total consumida pelo robô possui uma relação hiperbólica, um algoritmo de sintonia do coeficiente de ponderação entre estas grandezas é proposta.
The application of the proposed method it possible to reduce the distance and fuel consumption, as well as providing an increase in operation efficiency translated by travel time gain in the system.
A aplicação do método proposto possibilitou a redução da distância e do consumo de combustível, além de proporcionar um aumento na eficiência da operação traduzido pelo ganho de tempo de percurso no sistema.
The information about travel time between neighboring stops includes the scheduled travel time between stops based on the running schedule of the route and the predicted travel time between stops based on current traffic conditions.
As informações sobre o tempo de percurso entre as paradas adjacentes incluem o tempo de percurso programado entre paradas com base na programação em operação da rota e o tempo de percurso previsto entre paradas com base nas condições de tráfego atuais.
We describe the solution to the time-optimal tracking problem of a predefined trajectory for this robot, assuming that its actuators have torque limits.
Resolvemos o problema de otimização do tempo de percurso de uma trajetória predefinida para este robo, admitindo-se limitações em seus atuadores.
The method as set forth in claim 18, wherein the information about travel time comprises scheduled travel time based on an operation schedule and/or predicted travel time based on actual traffic conditions.
Método, de acordo com a reivindicação 18, CARACTERIZADO pelo fato de que a informação sobre o tempo de percurso compreende tempo de percurso programado com base em um programação de operação e/ou o tempo de percurso predito com base nas condições de tráfego atuais.
In another embodiment of the present invention, the information about travel time includes scheduled travel time based on an operation schedule and predicted travel time based on actual traffic conditions.
Em outra concretização da presente invenção, as informações sobre o tempo de percurso incluem o tempo de percurso baseado em uma programação de operação e o tempo de percurso previsto baseado em condições de tráfego reais.
Different signal plans were defined by means of these two softwares, for several traffic conditions in arterial streets of Londrina and São Carlos, and simulated with INTEGRATION. The analysis of measures of effectiveness generated on the simulations travel time, average delay and average number of stops indicate that is possible to obtain better traffic signal plans, with reduction on the measures of effectiveness for the plans currently adopted for these arterials.
Com esses programas, foram gerados planos semafóricos para diversas condições de tráfego em vias arteriais de Londrina e São Carlos, simuladas com o INTEGRATION. A análise das medidas de desempenho - tempo de percurso. atraso médio e número médio de paradas - indica que é possível planos semafóricos melhores do que aqueles em vigência nos corredores analisados, com redução dos valores médios destas medidas.
The information about travel time between neighboring stops includes the scheduled travel time between stops based on the running schedule of the route and the predicted travel time between stops based on current traffic conditions.
As informações sobre o tempo de percurso entre as paradas adjacentes incluem o tempo de percurso programado entre paradas com base na programação em operação da rota e o tempo de percurso previsto entre paradas com base nas condições de tráfego atuais.
In another embodiment of the present invention, the information about travel time includes scheduled travel time based on an operation schedule and predicted travel time based on actual traffic conditions.
Em outra concretização da presente invenção, as informações sobre o tempo de percurso incluem o tempo de percurso baseado em uma programação de operação e o tempo de percurso previsto baseado em condições de tráfego reais.
Based on experiments, the effects of two factors in the estimation error were investigated: the calibration of the parameter SATO, and the average travel time between the loop detector and the stop-bar.
Por meio de experimentos, foram investigados os efeitos de dois fatores no erro de estimação: a calibração do parâmetro SATO e o tempo de percurso médio entre o laço detector e a faixa de retenção.
Two fast methods for surface detection were proposed,one is based on image formation techniques and another utilizes the echotime-of-ight information directly from the ultra\sound signals.
Dois métodos rápidos de detecção de superfície foram propostos, um baseado em técnicas de formação de imagem e outro que utiliza informações de tempo de percurso de ecos extraídas diretamente dos sinais de ultrassom.
...means of floats of different sizes (15, 21 and 35 cm). Nine floats were made, three groups with three floats (one of each size) and released in three entries in the pond. The research was divided into two stages: the first step, were checked the travel time of the floats along of the facultative pond 2 and edge effect. In the second step was verified the influence of wind on movement of the liquid mass and mixing ...
...cionados 9 flutuadores, 3 grupos com 3 flutuadores (um de cada dimensão) e lançados nas 3 entradas existentes na lagoa. A pesquisa foi dividida em duas etapas: na primeira etapa foram averiguados o tempo de percurso dos flutuadores ao longo de uma célula da lagoa facultativa 2 e o efeito de borda. Na segunda etapa foi verificada a influência dos ventos na movimentação da massa líquida e as condições de mistura proporcionadas por esta influência por meio dos flutuadores e análises de DQO. O mét...
...The heavy haul lines objective is to carry elevated freight, maintaining speeds that assure a shorter travel time. It must be done safely and, for this, it is required good conditions for the track. This Brazilian railway structure is designed to support 32 tonnes per axle, however to promote a better flow and to become more efficient there is an intention of change this freight to 40 tonnes per axle. Based on tha...
...As ferrovias de carga pesada (heavy haul) têm como objetivo, trabalhar com grandes volumes de carga, mantendo uma velocidade que possibilite um tempo de percurso cada vez menor, mas esse deslocamento deve ser feito com segurança e para isso é necessário que a via permanente esteja sempre em condições aceitáveis de circulação. No Brasil, a estrutura atual desse tipo de via férrea atualmente está dimensionada para suportar aproximadamente até 32 toneladas por eixo, mas para favorecer o maior escoamento...
...or the study of the logistic model they had been calculated and compared given of the cost of freight of the model used currently - road and railroad worker to the one of the model considered in the work - hidro modality; where if it carried through an analysis of the ambient advantages, operational, its time of passage in the load transport and the interferences caused for the increase of aquatic plants in the na...
...dados do custo de frete do modelo utilizado atualmente - rodoviário e ferroviário ao do modelo proposto no trabalho - hidroviário. Analisou-se também as vantagens ambientais e operacionais, o seu tempo de percurso no transporte de cargas e as interferências causadas pelas plantas aquáticas no leito navegável da hidrovia. Os valores de fretes praticados pelo modal rodoviário são de R$.t 0,10 ou R$ 72,00 a tonelada, do ferroviário, de R$.t 0,063 ou R$ 45,75 a tonelada a tonelada e no modal hidroviário, ...
...Non-destructive evaluation based on ultrasound propagation is widely used to detect and to size up discontinuities. Time of Flight Diffraction (TOFD), an ultrasonic technique, has been increasingly used in welding joints inspections due to quick inspection and reliability. However, the classification of the kind of discontinuity from the ultrasound signals acquired during an inspection requires a high skilled prof...
...saio não destrutivo por ultrassom é amplamente utilizado para detectar e dimensionar descontinuidades presentes no interior de materiais. Entre as técnicas ultrassônicas existentes, a técnica do tempo de percurso da onda difratada (TOFD - Time Of Flight Diffraction [do inglês]) vem sendo cada vez mais empregada na inspeção de juntas de solda por apresentar alta velocidade de inspeção e alta confiabilidade no dimensionamento. Entretanto, a classificação do tipo de descontinuidade a partir dos sinais u...
...re. The work shows that both the grain size and texture affects the propagation of LCR waves. The results showed that the increase in variation of the mean Time-of-Flight (?TOF) of the LCR waves can be related to the increase of the mean austenitic grain diameter (DGAM). As consequence a decrease in the variation of the mean LCR wave speed (?VLCR) is linked to the increase in DGAM. The results also reveals ...
...feito da textura do material. O trabalho mostra que ambos, o tamanho dos grãos e a textura, têm efeito sobre a propagação das ondas LCR. Os resultados mostraram um aumento na variação do tempo de percurso médio (?TOF) das ondas LCR com o aumento do diâmetro dos grãos austeníticos médios (DGAM). Como consequência, houve uma diminuição na variação da velocidade da onda LCR média (?VLCR) devido ao aumento do DGAM. Os resultados mostraram também o efeito da direção de laminação (D...
...nt differences among dominant and not dominant kick and support limb. For the kick type small differences was 1,6 detected mainly at the moment of contact with the ball...(Complete abstract click eletronic access below)...
...r de primeiro grau para os eixos X e Y e uma regressão linear do segundo grau para o eixo Z, sendo a xiii velocidade média da bola e do pé calculada a partir da distância percorrida dividida pelo tempo de percurso......
...ral (involving all algorithms) and specific manner (same kind algorithms, i.e., route first, cluster second or cluster first, route second), considering four predefined quality criteria: number of routes, deadheading time, violation of shiftwork time and computational time. Results revealed that the new algorithms achieved better solutions on specific and general comparisons...
...endo todos os algoritmos) e específico (algoritmos de mesmo tipo, ¿route first cluster second¿ ou ¿cluster first route second¿), segundo critérios de qualidade pré-definidos: número de rotas, tempo de percurso. violação da carga horária e tempo computacional. Os resultados revelam que os novos algoritmos foram melhores tanto na comparação específica quanto na comparação geral...
...al path and a gradual increase / reduction of the centrifugal force of a vehicle. Based on AASHTO (20,1)'s recommendation, this study establishes that the desired length of the spiral transition in highways and streets is equal to the distance traveled in 2 seconds in the design speed. It's recommended that the spiral length considered as desirable is sufficient to perform the superelevation runoff and on the othe...
... O presente trabalho admite que o comprimento desejável da espiral de transição em rodovias rurais e urbanas, baseado na recomendação da AASHTO (20,1), é igual à distância correspondente a um tempo de percurso de 2 segundos ao longo da via à velocidade de projeto. É recomendável que o comprimento considerado como desejável seja suficiente para se realizar a transição da superelevação, e por outro lado, deve ser menor que o comprimento crítico de hidroplanagem, ou seja, comprimento a partir do qu...
...nd evaluate the solutions. A formulation based on column generation is also proposed with the aim of increasing the lifetime of the network. Results are presented for WSN with up to 1,0 nodes sensors using different limits for the travel time of the mobile agent. The optimality of the solutions for some instances with 20 and 30 nodes were confirmed by solving the MILP formulation....
...geração de colunas também é proposta com o objetivo de aumentar o tempo de vida útil da rede. Resultados são apresentados para a RSSF com até 1,0 nós sensores usando diferentes limites para o tempo de percurso do agente móvel. A otimalidade das soluções para algumas instâncias com 20 e 30 nós foi confirmada através da resolução da formulação exata do modelo PLIM proposto....
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