A tecnologia "shift-by-wire" representa um avanço em relação ao método tradicional de mudança de marchas. Trata-se de um sistema elétrico operado por um botão ou sensor, que substitui a antiga conexão mecânica entre a alavanca e a caixa de câmbio. A alavanca é movida por meio de uma instrução elétrica/pneumática/hidráulica e possibilita determinar individualmente as características de força de transmissão. Por não haver acoplamento acústico entre a transmissão e o compartimento de passageiros, evita-se a vibração ou ruído gerado por uma alavanca convencional.