Um tipo de controle da máquina onde um parâmetro é
ajustado, porém não é reajustado por um controle do valor real.
Exemplos de tradução
Establishing an adequate gasoline injection enrichment is particularly complicated during the first instants of operation of the engine (indicatively for a few minutes after cranking) after cold cranking, because during this range of time the lambda sensor in the exhaust is not capable of operating due to the insufficient temperature of the exhaust system and thus the engine control must work with an open loop control strategy (i.e. without being able to use the feedback provided by the lambda sensor to verify whether the air-gasoline mixture which is injected into the cylinders is either too lean or too rich).
Estabelecer um enriquecimento da injeção de gasolina adequado é particularmente complicado durante os primeiros instantes de operação do motor (a saber, por alguns minutos após a partida) após a partida a frio, pois durante esse período de tempo, a sonda lambda no escapamento não é capaz de operar devido à temperatura insuficiente do sistema de escape e, assim, o controle do motor deve funcionar com uma estratégia de controle em malha aberta (isto é, sem ser capaz de usar a resposta dada pela sonda lambda para verificar se a mistura de ar e gasolina injetada nos cilindros é pobre demais ou rica demais).
Significado
Tipo de controle de sistemas que não utiliza as saídas do sistema. Utilizado para sistemas suficientemente caracterizados a ponto de permitir uma previsão correta das entradas necessárias para as saídas desejadas.
Meaning
A closed loop is a system in which the output of one or more elements is compared to some other signal to provide an actuating signal to control the output of the loop. Open-loop control is used for systems that are sufficiently well characterized to predict what inputs are necessary to achieve the desired states or outputs. E.g. the velocity of a motor may be well characterized for the voltage fed into it, in which case feedback may not be necessary. (http://www.physicsforum...)
Exemplos de tradução
Establishing an adequate gasoline injection enrichment is particularly complicated during the first instants of operation of the engine (indicatively for a few minutes after cranking) after cold cranking, because during this range of time the lambda sensor in the exhaust is not capable of operating due to the insufficient temperature of the exhaust system and thus the engine control must work with an open loop control strategy (i.e. without being able to use the feedback provided by the lambda sensor to verify whether the air-gasoline mixture which is injected into the cylinders is either too lean or too rich).
Estabelecer um enriquecimento da injeção de gasolina adequado é particularmente complicado durante os primeiros instantes de operação do motor (a saber, por alguns minutos após a partida) após a partida a frio, pois durante esse período de tempo, a sonda lambda no escapamento não é capaz de operar devido à temperatura insuficiente do sistema de escape e, assim, o controle do motor deve funcionar com uma estratégia de controle em malha aberta (isto é, sem ser capaz de usar a resposta dada pela sonda lambda para verificar se a mistura de ar e gasolina injetada nos cilindros é pobre demais ou rica demais).
Banco de Glossários (traduções não verificadas)
Área
Inglês
Português
Qualidade
Petróleo
open loop control
controle em malha aberta
Frases traduzidas contendo "open loop control"
Establishing an adequate gasoline injection enrichment is particularly complicated during the first instants of operation of the engine (indicatively for a few minutes after cranking) after cold cranking, because during this range of time the lambda sensor in the exhaust is not capable of operating due to the insufficient temperature of the exhaust system and thus the engine control must work with an open loop control strategy (i.e. without being able to use the feedback provided by the lambda sensor to verify whether the air-gasoline mixture which is injected into the cylinders is either too lean or too rich).
Estabelecer um enriquecimento da injeção de gasolina adequado é particularmente complicado durante os primeiros instantes de operação do motor (a saber, por alguns minutos após a partida) após a partida a frio, pois durante esse período de tempo, a sonda lambda no escapamento não é capaz de operar devido à temperatura insuficiente do sistema de escape e, assim, o controle do motor deve funcionar com uma estratégia de controle em malha aberta (isto é, sem ser capaz de usar a resposta dada pela sonda lambda para verificar se a mistura de ar e gasolina injetada nos cilindros é pobre demais ou rica demais).
In this manner, during the open loop control step of the internal combustion engine 1 (i.e. without being able to use the feedback provided by the lambda sensor to verify whether the air-gasoline mixture which is injected into the cylinders is either too lean or too rich) the reaching of the correct enrichment of the mixture is always ensured, thus avoiding possible spontaneous stopping of the engine.
Dessa forma, durante a etapa de controle em malha aberta do motor de combustão interna 1 (isto é, sem ser capaz de usar a resposta dada pela sonda lambda para verificar se a mistura de ar-gasolina que é injetada nos cilindros é pobre ou rica demais), a obtenção do enriquecimento correto da mistura sempre é assegurada, evitando assim possíveis paradas espontâneas do motor.
Establishing an adequate gasoline injection enrichment is particularly complicated during the first instants of operation of the engine (indicatively for a few minutes after cranking) after cold cranking, because during this range of time the lambda sensor in the exhaust is not capable of operating due to the insufficient temperature of the exhaust system and thus the engine control must work with an open loop control strategy (i.e. without being able to use the feedback provided by the lambda sensor to verify whether the air-gasoline mixture which is injected into the cylinders is either too lean or too rich).
Estabelecer um enriquecimento da injeção de gasolina adequado é particularmente complicado durante os primeiros instantes de operação do motor (a saber, por alguns minutos após a partida) após a partida a frio, pois durante esse período de tempo, a sonda lambda no escapamento não é capaz de operar devido à temperatura insuficiente do sistema de escape e, assim, o controle do motor deve funcionar com uma estratégia de controle em malha aberta (isto é, sem ser capaz de usar a resposta dada pela sonda lambda para verificar se a mistura de ar e gasolina injetada nos cilindros é pobre demais ou rica demais).
Furthermore, the output current can be stabilized in open loop control without needing current sensors.
Além de que, a corrente de saída pode ser estabilizada em malha aberta, sem o uso de sensores de corrente.
In this manner, during the open loop control step of the internal combustion engine 1 (i.e. without being able to use the feedback provided by the lambda sensor to verify whether the air-gasoline mixture which is injected into the cylinders is either too lean or too rich) the reaching of the correct enrichment of the mixture is always ensured, thus avoiding possible spontaneous stopping of the engine.
Dessa forma, durante a etapa de controle em malha aberta do motor de combustão interna 1 (isto é, sem ser capaz de usar a resposta dada pela sonda lambda para verificar se a mistura de ar-gasolina que é injetada nos cilindros é pobre ou rica demais), a obtenção do enriquecimento correto da mistura sempre é assegurada, evitando assim possíveis paradas espontâneas do motor.
Experimental tests have demonstrated that in the case of change of the fuel volatility (i.e. in case of refueling with a different type of gasoline from that previously used) with a “warm” engine, the mixture titre is very lean approaching lambda values of 1,3 while during the open loop control is the expected target lambda is typically 0,94-0,95.
Testes experimentais demonstraram que no caso da mudança da volatilidade do combustível (isto é, no caso do reabastecimento com um tipo de gasolina diferente do usado antes) com o motor "aquecido", o título da mistura é muito pobre, aproximando-se dos valores lambda de 1,3, ao passo que, durante o controle em malha aberta, o valor lambda esperado costuma ser entre 0,94 e 0,95.
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