Movimento das pontas das pás do rotor que é necessário para ajustar as pás do rotor de forma que o peso do rotor inteiro seja exatamente igual em todas as direções a partir do eixo do rotor.
Meaning
The rotor blade tip movement needed to adjust the rotor blade(s) to get the weight of the whole rotor exactly equal in all directions from the rotor shaft. (http://www.autogyro.com...)
Exemplos de tradução
Another alternative embodiment of the present invention may include both a coning means and a substantially similarly constructed lead-lag means adapted to allow small relative lead-lag movements.
Outra concretização alternativa da presente invenção pode incluir tanto um meio de movimento cônico quanto um meio de avanço-recuo construído de forma substancialmente similar adaptado parra permitir pequenos movimentos de avanço-recuo relativos.
Exemplos de tradução
... which are in operation nowadays, were designed according to a classical control approach. This method involves linearization of the system equations around an equilibrium point and control through a lead-lag phase compensator. This procedure has a widespread application in power systems due to the simplicity of the technique and the low implementation cost. However, one of the main disadvantages inherent...
...ores que hoje estão em operação foi projetada segundo uma abordagem clássica, que envolve a linearização das equações do sistema em torno de um ponto de equilíbrio e controle através de um compensador de avanço-atraso de fase. Este procedimento de projeto é bastante difundido devido à facilidade do uso de tais técnicas e ao baixo custo de implementação. No entanto, uma das principais desvantagens inerentes a essa abordagem vem justamente da linearização, pois a validade do controle pro...
Banco de Glossários (traduções não verificadas)
Área
Inglês
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Qualidade
Aviação
lead-lag
Arrasto
Frases traduzidas contendo "lead-lag"
Another alternative embodiment of the present invention may include both a coning means and a substantially similarly constructed lead-lag means adapted to allow small relative lead-lag movements.
Outra concretização alternativa da presente invenção pode incluir tanto um meio de movimento cônico quanto um meio de avanço-recuo construído de forma substancialmente similar adaptado parra permitir pequenos movimentos de avanço-recuo relativos.
Accordingly, it is not uncommon for a rotary-wing aircraft to be designed such that the natural frequencies of out-of-plane/flapping vibration of the rotor-blades and in-plane/lead-lag vibration of the rotor-blades maintain a minimum separation of about 25% of the rotor rotational frequency.
A soft-in-plane rotor-hub is used where the natural frequency of in-plane/lead-lag vibration of the rotor-blades is lower than both the rotor rotational frequency and the natural frequency of out-of-plane/flapping vibration of the rotor blades.
Another alternative embodiment of the present invention may include both a coning means and a substantially similarly constructed lead-lag means adapted to allow small relative lead-lag movements.
Outra concretização alternativa da presente invenção pode incluir tanto um meio de movimento cônico quanto um meio de avanço-recuo construído de forma substancialmente similar adaptado parra permitir pequenos movimentos de avanço-recuo relativos.
A stiff-in-plane rotor-hub is used in rotary-wing aircraft wherein the natural frequency of in-plane/lead-lag vibration of the rotor-blades is higher than both the rotor rotational frequency and the natural frequency of out-of-plane/flapping vibration of the rotor-blades.
... which are in operation nowadays, were designed according to a classical control approach. This method involves linearization of the system equations around an equilibrium point and control through a lead-lag phase compensator. This procedure has a widespread application in power systems due to the simplicity of the technique and the low implementation cost. However, one of the main disadvantages inherent...
...ores que hoje estão em operação foi projetada segundo uma abordagem clássica, que envolve a linearização das equações do sistema em torno de um ponto de equilíbrio e controle através de um compensador de avanço-atraso de fase. Este procedimento de projeto é bastante difundido devido à facilidade do uso de tais técnicas e ao baixo custo de implementação. No entanto, uma das principais desvantagens inerentes a essa abordagem vem justamente da linearização, pois a validade do controle pro...
...anical oscillation damping, two models are used to represent the controller: 1. A proportional control and; 2. A supplementary control known as Power Oscillation Damping (POD), which also comprehends lead-lag blocks. Both controllers, previously cited, must work together with the TCSC to damp oscillations in the EPS. in this module, the input signal for both controllers is the real power flow varia...
...mecânicas de baixa frequência do SEP são utilizados dois modelos para os controladores, um que considera somente um ganho proporcional e outro comumente chamado na literatura de controlador suplementar de amortecimento (POD – Power Oscillation Damping) que contém também blocos de avanço- atraso de fase. Ambos os controladores devem atuar em conjunto com o TCSC para fornecer amortecimento ao SEP. neste módulo o sinal de entrada para os dois controladores é a variação da potência ativa...
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