This work had as hypothesis, to analyze the technical viability of obtaining electricity at an agricultural implement from the tractor's power take-off, through a vehicular alternator, without using batteries and with a field-current excitation control system, capable of maintaining the output voltage within the tolerable operation limits.
O presente trabalho teve como hipótese analisar a viabilidade técnica de se obter energia elétrica junto a um implemento agrícola, a partir da tomada de potência do trator, por meio de um alternador veicular, sem a necessidade da utilização de baterias e com um sistema de controle da corrente de excitação de campo, que seja capaz de manter a tensão de saída dentro dos limites de operação toleráveis.
The first one is a linear model referred to the magnetic characteristic where d - axis axis and q - aDs magnetization curves are aproximated by two straight lines passing through the origin of the magnetization flux and ma_netization current plane while the second one is a non-linear model referred to the magnetic characteristic where the d - axis and q - axis magnetization curves are constructed based on national and international standards
O primeiro deles é um modelo linear quanto à característica magnética, onde as curvas de magnetização de eixo direto e de eixo em quadratura são aproximadas por retas passando pela origem no plano fluxo de magnetização e corrente de excitação. enquanto que o segundo deles é um modelo não linear quanto à característica magnética onde as curvas de magnetização de eixo direto e de eixo em quadratura são obtidas de acordo com as normas técnicas nacionais e internacionais