The aim of this work was to determine the influences of aggregates friction coefficient and the liquid viscosity of the fluid matrix on the rheological behavior of concentrated suspensions.
Deste modo, este trabalho buscou por meio de modelos ideais de esferas e silicone líquido avaliar a influência do coeficiente de atrito dos agregados e da viscosidade da matriz no comportamento reológico de suspensões concentradas.
...software Fluent. The model is tested for three freestream turbulence levels and the results are compared with experiments and with those obtained with the original model without modifications. The heat transfer coefficient and boundary layer shape factor evolution calculated with the coupled intermittency transport function show good agreement with experiments, improving the quality of the results of the original mod...
... para três níveis de turbulência do escoamento livre. Os resultados obtidos são comparados com experimentos e com aqueles fornecidos pelo modelo original sem modificações. As distribuições do coeficiente de atrito e de fator de forma ao longo da placa com a função de intermitência mostram boa concordância com os valores verificados experimentalmente, apresentando significativa melhora em relação àqueles obtidos com o modelo \ke\ baixo Reynolds....
Banco de Glossários (traduções não verificadas)
Área
Inglês
Português
Qualidade
Mecânica
Friction coefficient
coeficiente de atrito
Engenharia de Trânsito
Friction coefficient
coeficiente de atrito
Mecânica
Coefficient of friction
coeficiente de atrito
Ferroviária
COEFFICIENT OF FRICTION
coeficiente de atrito
Engenharia Civil
Coefficient of friction
coeficiente de atrito
Ferroviária
COEFFICIENT OF INTERNAL FRICTION
coeficiente de atrito interno
Téc/Geral
Friction coefficient
coeficiente de atrito/fricção
Téc/Geral
coefficient of dynamic friction
coeficiente de atrito dinâmico
Mecânica
Friction factor with the belt
coeficiente de atrito com a correia
Frases traduzidas contendo "coeficiente de atrito"
By the developed numerical approach, the results were: (a-) in terms of apparent coefficient of friction (COF), the found numerical and experimental mismatches are assigned to the effects of adhesion, anisotropy, grain boundaries and twinning, for instance, which were not taken into account on the modelling; (b-) the hard precipitates have a prevailing effect over the matrix regarding the apparent COF, whereas the matrix effect is dominant of the soft precipitates on the COF behavior; (c-) as a consequence of the reduced strain energy and tangential load, the local COF decreased when the abrasive scratches the hard precipitates; (d-) regarding the depth of penetration and removed volume, the numerical results are in accordance with the experimental results; (e-) there is not a remarkable micro-mechanism transition using the approach of the dimensional wear coefficient as a function of normal load, which indicates that several abrasive micro-mechanisms can occur in a single scratching; however, a predominance of a certain micro-mechanism can be observed; (f-) hard precipitates often decreases the local depth of penetration and, as a consequence, they cause the reduced of removed volume and increased the local specific energy; (g-) considering the studied range of the normal load, soft precipitates follow the matrix mass removal behavior, but these particles can show fluctuations of the local specific energy in the less severe abrasion; and, finally, (h) the map of the abrasive resistance x deformed hardness/attack angle is an important tool to point out the dominant ductile or brittle effect on the microstructure (mechanical properties); and it delineates frontiers for the abrasive micromechanisms.
Por meio da abordagem numérica desenvolvida, os principais resultados obtidos foram: (a-) in termos de coeficiente de atrito aparente (COF), as divergências numérica e experimental encontradas foram decorrentes principalmente do efeito da adesão, anisotropia, contornos de grão e maclação que não foram levadas em conta na simulação; (b-) os precipitados duros tendem a ter efeito predominante sobre a matriz no que diz respeito ao COF aparente, ao passo que a influência da matriz é predominante sobre o comportamento dos precipitados moles; (c-) como consequência das reduções de energia de deformação e força tangencial, o COF local tende a ser diminuído quando o abrasivo passa por precipitados duros durante o riscamento; (d-) os resultados numéricos de profundidade de penetração média e volume removido total são consistentes com os resultados experimentais; (e-) não há uma transição marcante de micro-mecanismo em função de coeficiente de desgaste dimensional em função da carga, indicando uma predominância de um certo micro-mecanismo em um dado risco e, não ocorrendo transições bruscas; (f-) precipitados duros, em geral, diminuem a profundidade de penetração local e, assim, eles reduzem o volume removido e aumentam a energia específica; (g-) para a faixa de força normal avaliada, os precipitados moles seguiram o comportamento de remoção de material de sua matriz, mas podem apresentar oscilações na energia específica local nas condições menos severas de abrasão; e, por fim, (h-) o mapa de resistência à abrasão x dureza após deformação/ângulo de ataque é uma importante ferramenta para definir efeitos dominantes de propriedades mecânicas (dúctil e frágil) na microestrutura submetida à abrasão, e faz o delineamento de fronteiras de micro-mecanismos abrasivos.
The aim of this work was to determine the influences of aggregates friction coefficient and the liquid viscosity of the fluid matrix on the rheological behavior of concentrated suspensions.
Deste modo, este trabalho buscou por meio de modelos ideais de esferas e silicone líquido avaliar a influência do coeficiente de atrito dos agregados e da viscosidade da matriz no comportamento reológico de suspensões concentradas.
After the tribotests, samples of both pin and disc surfaces for each of the copper additions, as well as a the condition with no interfacial media addition, were characterized using scanning electronic microscope techniques, in order to understand the behaviour of copper particles and their contribution to the friction coefficient.
Após os ensaios, amostras das superfícies de pinos e discos para cada uma das adições de cobre, bem como para a condição sem adição de meio interfacial, foram caracterizadas utilizando técnicas de microscopia eletrônica de varredura, de forma a entender o comportamento das partículas de cobre e sua contribuição para o coeficiente de atrito.
For this reason the friction coefficient values related to MoS2 were obtained only for tests conducted on rough surfaces and across the lay.
Por esta razão os valores de coeficiente de atrito próprios da formação de MoS2 foram obtidos somente nas superfícies rugosas ensaiadas perpendiculares às marcas de acabamento.
The transitional flow study resulted in a inedit theorical formulation usisng Robertson and rheological model that enables the transitional point or region prediction.
Para o escoamento laminar são apresentadas correlações para o coeficiente de atrito em função do Número de Reynolds de Robertson & Stiff, contendo um parâmetro adicional que considera a influência da tensão residual.
Whereas the assembly torque calculation has great importance on efficiency and life of bolts, the objective of this study was to analyze the combined stresses during assembly, the friction coefficient, compare the rupture torque results with the indicated torques by standards and to present a new torque method without the stress combination (shear stress and normal stresses).
Considerando que o cálculo do torque de montagem tem grande importância na eficiência e na vida de um parafuso de fixação, o objetivo do trabalho foi analisar as tensões combinadas durante a montagem, o coeficiente de atrito. comparar os resultados de torque de ruptura com os torques indicados por normas e apresentar um método de aplicação de torque sem a combinação de tensões de cisalhamento a torção e tensões normais.
Amorphous hydrogenated fluorinated carbon thin films deposited in cold plasmas have excellent properties, such as low friction coefficient, low chemical reactvity, and high acid resistance, as well as notable optical properties.
Filmes finos amorfos de carbono hidrogenado fluorados produzidos por plasma possuem propriedades excelentes, tais como baixo coeficiente de atrito. baixa reatividade química, alta resistência a ácidos, alta hidrofobicidade, além de propriedades ópticas notáveis.
This work aims to characterize three different samples of high strength vermicular cast iron, correlating its microstructure obtained by two different techniques of characterization with its tribological performance in relation to the coefficient of friction.
Este trabalho visa caracterizar três diferentes amostras de ferro fundido vermicular de alta resistência, correlacionando sua microestrutura obtida por duas diferentes técnicas de carecterização com o seu desempenho tribológico em relação ao coeficiente de atrito.
International organizations, as the International Civil Aviation Organization, or nationals, as the Agência Nacional de Aviação Civil, use some elements that describes the friction level, like the Coefficient of Friction and the Macrotexture, for the operational control of the runways.
Organismos internacionais, como a Organização Internacional de Aviação Civil, ou nacionais, como a Agência Nacional de Aviação Civil, baseiam-se em alguns elementos que caracterizam o nível de aderência, tais quais o coeficiente de atrito e a Macrotextura, para controle operacional das pistas.
This comparison resulted in the determination of the adequate Coulomb friction coeficient and dumping factor for such wells.
Esta comparação resultou na determinação do coeficiente de atrito de Coulomb e do fator de amortecimento adequados a estes poços.
The work discusses the statistical results for the drill string vibration using Monte Carlo approach, considering the uncertainties in borehole diameter and friction coefficient.
O trabalho discute os resultados estatísticos para análise de vibração da coluna utilizando o método de Monte Carlo, considerando as incertezas no diâmetro do poço e coeficiente de atrito.
These practices point to the essential need to be included in a Airport Pavement Management System, this acts as a essential tool in managing the infrastructure and the decision-making process and are implemented on the basis of internationally recognized functional parameters, such as the macrotexture and the coefficient of friction.
Essas práticas apontam para a necessidade indispensável de estarem inseridas em um Sistema de Gerência de Pavimentos Aeroportuários, este funcionando como uma ferramenta primordial na gestão da infraestrutura e no processo de tomada de decisões, além de serem implementadas com base em parâmetros funcionais reconhecidos internacionalmente, tais como a macrotextura e o coeficiente de atrito.
The main objective of the study is to compare the three-bracket bending test with the resistance to sliding test using a new device that performs simultaneous measurement of coefficient of friction, the forces and moments on the anchor brackets and deactivation force in misaligned bracket, exercised by orthodontic wires.
O objetivo principal do estudo é comparar o teste em 3 pontos com braquetes com o teste de resistência ao deslizamento utilizando um novo dispositivo que realiza a mensuração simultânea do coeficiente de atrito. das forças e dos momentos nos braquetes de ancoragem e da força de desativação no braquete desalinhado, exercidos por fios ortodônticos.
The obtained results of the friction coefficient for the tribological pair UHMWPE-pHEMA have demonstrated high values, however, the biofabrication technology developed in this project, was important a tool for obtaining biomaterials for different applications
Os resultados obtidos do coeficiente de atrito do par tribológico PEUAPM-pHEMA apresentaram valores altos, contudo, a tecnologia de biofabricação desenvolvida neste projeto, mostrou-se uma importante ferramenta para a obtenção de biomateriais para aplicações diversificadas
An organic matrix has a structural function and has a large influence over the tribological properties of the system (coefficient of friction and wear rate in both, friction material as for the metal counterpart).
A matriz orgânica possui função estrutural e tem grande influência nas propriedades tribológicas do sistema, isto é, no coeficiente de atrito e taxa de desgaste tanto do material de atrito, quanto do contra-corpo metálico.
in this module, a virtual sensor is proposed to estimate the friction coefficient, the forces acting on tires and the sideslip angle, using methods based on the lateral slip of the vehicle's tires.
neste módulo, será proposto um sensor virtual para estimar o coeficiente de atrito. as forças atuantes nos pneus e o ângulo de derrapagem a partir de métodos baseados no escorregamento dos pneus do veículo.
Accordingly our study included the determination of terminal velocity, pressure drop, coefficients of friction with surfaces coefficients of internal friction, flow characteristics, equilibrim humidity and analyses of the behaviour of soya grains when subjected to compression forces.
Dessa maneira, nosso estudo envolveu a determinação da velocidade terminal, perda de carga, coeficientes de atrito com superfícies, coeficiente de atrito interno, fluxo de escoamento, umidade de equilíbrio e uma análise do comportamento dos grãos de soja quando submetidos a forças de compressão.
It evaluates also, by means of the measurment of the drawing force, the friction coeficient in the drawing of steel with low and medium carbon content, lubricated with soap and oil undergoing reduction of 10%and 20%.
Avalia ainda, a partir da força de trefilação medida, o coeficiente de atrito na trifilação de aços de baixo e médio teor de carbono, lubrificados com sabão e óleo sofrendo reduções de 10% e 20%.
The main variables associated to bracket characteristics include bracket length (that influence interbracket distance), and coefficient of friction.
Os fatores associados ao braquete são a largura, que influencia o comprimento de fio interbraquetes e o coeficiente de atrito.
The present work introduces the result of the experimental investigation and computing analyses regarding the method of trial with steel rings as to obtain the value of friction coefficient, which exist in the contact area between the tools and test bodies.
O presente trabalho, apresenta resultados da investigação experimental e da análise computacional acerca do método de ensaio de anéis de aço para obtenção do valor do coeficiente de atrito. existente na região de contato entre as matrizes e os corpos de prova.
The use of this technology together with the proposed testing procedure proved to be a suitable tool for characterizing the isolated effect of temperature on friction during braking tests performed on the tribometer.
O uso da referida tecnologia em conjunto com a metodologia de ensaio proposta na presente obra mostraram-se capazes de caracterizar de forma acelerada e independente o efeito da temperatura sobre o coeficiente de atrito obtido a partir de ensaios de frenagem executados no tribômetro.
The objetives of this work were: to determine the equilibrium moisture content curves (adsorption and desorption) of canola at 25°, 35° and 45°C establish correlation with the mathematical model proposed by HENDERSON and to a 3rddegree equation; determine the physical properties, bulk and true density, porosity, angle of repose, terminal velocity, pressure drop (correlate the obtained data of this propertie tho Sheed's mathematical model), the five repetitions, coefficient of friction with surfaces: galvanized foil, plywood, concrete, inox steel, aluminum and internal coefficient of friction.
Este trabalho teve por objetivos: determinar experimentalmente as curvas de equilíbrio higroscópico (adsorsão e dessorção) de canola a 25°, 35° e 45°C e correlacionar o dados obtidos ao modelo matemático proposto por HENDERSON e a uma equação de 3° grau; determinar as propriedades fisicas peso específico real e aparente, porosidade, ângulo de talude, velocidade terminal, perda de carga (correlacionar os dados obtidos desta propriedade ao modelo matemático de Sheed), coeficiente de atrito com superficies e atrito interno.
The stamping process is influenced by several variables such as sheet mechanical properties and roughness, blank lubrication, friction coefficient, press parameters (press force and speed), as well as variations in the forming tools (elastic strain).
O processo de estampagem é influenciado por diferentes variáveis, tais como, propriedades mecânicas e rugosidade da chapa, lubrificação do blank, coeficiente de atrito entre o blank e a ferramenta, parâmetros da prensa (força relativamente constante e velocidade), bem como variações nas ferramentas de conformação (deformação elástica).
The nanolubricant (Rocol® Ultracut 2,0 + SNP) was subjected to the pin-disc test, where the friction coefficient (µ) and the wear rate (w) were measured, before and after the addition of the SNP's.
O nanolubrificante (Rocol® Ultracut 2,0 + SNP), foi submetido ao teste pino-disco, onde foram medidos o coeficiente de atrito (µ) e a taxa de desgaste (w), antes e depois da adição das SNP’s.
Samples of gray cast iron and white modified by heat treatments were tested in sliding wear test, in order to assess the influence of changes in the surface friction coefficient.
Amostras de ferro fundido cinzento e de branco modificado por tratamentos térmicos foram ensaiadas em teste de desgaste por deslizamento, com intuito de avaliar a influência de modificações na superfície no coeficiente de atrito.
In this stage the following hypothesis was tested: the values of coefficient of static friction developed between the safety gloves and the surface of the knife handle depend on the kind of glove,the conditionof the glove and the kind of surface.
Nesta etapa testou-se a seguinte hipótese: os valores do coeficiente de atrito estático desenvolvido entre as luvas de proteção e a superficie do cabo do facão dependem do tipo de luva, da condição da luva e do tipo de superfície.
For doing that, braking tests were performed by using different temperatures, cooling time as well as the disk surface was cleaned before to start the measurements in some cases.
Para isso, realizaram-se testes de fricção com durações e temperaturas diversas, com e sem limpeza da superfície do disco para avaliar o coeficiente de atrito.
It was found that fault reactivation tendency depends on the reservoir geometry, poroelastic properties of the reservoir and surrounding rocks, reservoir geometry, static friction coefficient, and pore pressure distribution.
Mostrou-se que a reativação de falhas depende da geometria de reservatório, das propriedades poroelásticas da rocha, coeficiente de atrito e a distribuição da pressão de poros.
It is understood by performance of these materials, the stability of coefficient of friction and wear resistance.
Entende-se por desempenho desses materiais: a estabilidade do coeficiente de atrito bem como a resistência ao desgaste.
The main physical properties (unit specific mass, sphericity, circularity, geometric diameter, projected area, volume, unit volumetric contraction and static friction coefficient in different materials) and aerodynamic properties (terminal velocity and drag coefficient, real and theoretical) of fruits and beans during drying.
Foram determinadas as principais propriedades físicas (massa específica unitária, esfericidade, circularidade, diâmetro geométrico, área projetada, volume, contração volumétrica unitária e coeficiente de atrito estático em diferentes materiais) e propriedades aerodinâmicas (velocidade terminal e coeficiente de arrasto, reais e teóricos) dos frutos e dos grãos durante a secagem.
The first one analyzes the normal force, frequency and temperature effect on friction coefficient and wear, independently of each other.
A primeira, analisar isoladamente o efeito da temperatura, força normal e velocidade no coeficiente de atrito e no desgaste.
The tests with intermediate tool polishing presented the following results: a) an increase in the height reduction degree did not result in variation of the friction coefficient in the three studied conformation speed.
Para os ensaios com polimento das ferramentas entre ensaios observou-se que: a) A elevação da redução de altura não resultou na variação do coeficiente de atrito para as três velocidades estudadas.
The analysis was considered in two situations, minimum friction (0,08) and maximum friction (0,15) at the contact faces between the Hubs and Clamps.
A análise foi considerada em duas situações, mínimo coeficiente de atrito (0,08) e máximo coeficiente de atrito (0,15) nas faces de contato entre os Hubs e Bipartidos.
For calculation of friction factor, it was used the deep drawing process of a cup, in which, through the measurement of maximum force of deep drawing is possible to esteem the friction factor of this process through formulation of Panknin.
Para cálculo do coeficiente de atrito. foi utilizado o processo de embutimento profundo de um copo, no qual, através da mensuração da força máxima de embutimento, consegue-se estimar o coeficiente de atrito do processo pela formulação de Panknin.
From a quantitative point of view, the results presented by the státionary friction coefficient proved to be influenced by the sliding velocity, not the applied lO?d.
Do ponto de vista quantitativo, os resultados apresentados pelo coeficiente de atrito estacionário, mostraram ser influenciados pela velocidade de deslizamento e não influenciados pela carga aplicada.
Following to this, aiming at the minimization of such deficiencies and by this way improving the performance of the model, this work proposes the application of Computational Intelligence techniques (specifically Artificial Neural Networks) in order to bestow greater effectiveness to the adaptation of two important parameters, namely, the material flow stress and the friction coefficient between rolled strip and rolling cylinders.
Com o objetivo de minimizar essas deficiências e aperfeiçoar o desempenho do modelo, o trabalho propõe em seguida a utilização de ferramentas de Inteligência Computacional (mais especificamente, Redes Neurais Artificiais) para tornar mais eficiente a adaptação de dois importantes parâmetros: o limite de escoamento do material e o coeficiente de atrito entre a tira e os cilindros de trabalho.
Besides it points out the lines of research to be developed from results of wheel material fatigue test, temperature distribuition, micrografic analysis and temperature and friction coeficient measurements done in Krauss test to brake shoes.
Além disso, define as linhas de pesquisa a serem desenvolvidas na área a partir dos resultados obtidos em ensaio de fadiga de material de rodas, de distribuição de temperaturas, de análise micrográfica e de medidas de temperatura e coeficiente de atrito no ensaio Krauss para sapatas de freio.
This paper presents a brief overview of the forging process and the results of experimental investigation and computational analysis of ring compression testing and conical tube-upsetting test, both aiming to determine the coefficient of friction in the region of contact between die and bodies-of-evidence for the AA63,1 aluminum alloy and titanium Ti6Al4V. Theoretical calibration through curves were performed of the coefficient of friction were performed for both aluminum and titanium with different temperature range for each material.
O presente trabalho apresenta um breve apanhado do processo de forjamento, resultados da investigação experimental e da análise computacional acerca do teste de compressão do anel e ensaio do tubo cônico, ambos visando a determinação do coeficiente de atrito existente na região de contato entre as matrizes e os corpos-de-prova, para as ligas de alumínio AA63,1 e de titânio Ti6Al4V. Foram realizadas curvas teóricas de calibração do coeficiente de atrito tanto para o alumínio quanto para o titânio com faixa de temperatura distinta para cada um dos materiais.
Friction factors for describing the head-loss of the mixtures observed experimentally in the pipelines lie between the prediction of Tomita (19,9) and Szilas el al. (19,1).
O coeficiente de atrito para descrever a perda de carga da mistura bentonita-água observada em tubulações no laboratório coloca-se entre as previsões de Tomita (19,9) e Szilas et al (19,1).
The objective of this work was to investigate the tribological behavior of the ceramic pair alumina-silicon nitride, sliding on the water with controlled pH and in a suspension with different concentrations of colloidal silica in water, and verify the possibility of achieving a friction coefficient in the order of thousandths (μ < 0,01), here called ultra low friction coefficient (ULFC) and verify if the change of pH or changing the concentration of silica in the water, decreases the running-in, time required for the system reach the steady state of friction coefficient.
O objetivo deste trabalho, foi investigar o comportamento tribológico do par cerâmico alumina - nitreto de silício no deslizamento em água com pH controlado e em uma suspensão com diferentes concentrações de sílica coloidal em água, e verificar a possibilidade de atingir um coeficiente de atrito da ordem de milésimos (μ < 0,01), aqui chamado de ultra baixo coeficiente de atrito (UBCA) e verificar se a mudança do pH do meio, ou a alteração da concentração de sílica na água, diminui o runningin, tempo necessário para o sistema entrar em regime estacionário, do coeficiente de atrito.
Several works on the friction coefficient during abrasive wear tests are available in the literature, but only a few were dedicated to the friction coefficient in micro-abrasive wear tests conducted with rotating ball.
Diversos trabalhos envolvendo coeficiente de atrito durante ensaios de desgaste abrasivo estão disponíveis na literatura, mas somente uma pequena parcela dedicaram-se ao estudo do coeficiente de atrito desenvolvido em ensaios de desgaste micro-abrasivo conduzidos por esfera rotativa.
...of layers, showing the mechanism of adhesion. The laser carbonetation created a carbon-rich layer with the presence of graphite, which contributed to reduce the friction coefficient and pin wear, mainly for the 0,5 and 1,0 m/s velocities. The plasma nitriding reduced the loss in mass of the disk and pin, with indicative of small mass loss for all velocities studied; the roughness and the increase of the coefficient of...
... deformadas sobre o disco, em forma de camadas, evidenciando o mecanismo de adesão. A carbonetação a laser criou uma camada rica em carbono com a presença de grafite que contribuiu para reduzir o coeficiente de atrito e o desgaste do pino, principalmente, para as velocidades de 0,5 e 1,0 m/s. A nitretação a plasma reduziu a perda de massa do disco e do pino, com indicativos de pequena perda de massa para todas as velocidades estudadas; a rugosidade e o aumento do coeficiente de atrito no par pino-disco para as...
...as possible to evaluate the effect of each parameter and the combination of parameters for the fertilizer flow. In all, 26 simulations were performed, changing four parameters: particle-particle static friction coefficient, particle-wall static friction coefficient, particleparticle rolling friction coefficient and particle-wall rolling friction coefficient. Using a statistical analysis and the response surface techni...
...oi possível avaliar o efeito de cada parâmetro e da combinação de parâmetros para o escoamento de fertilizantes granulados. Ao todo foram feitas 26 simulações, alterando-se quatro parâmetros: coeficiente de atrito estático partícula-partícula, coeficiente de atrito estático partículaparede, coeficiente de atrito de rolamento partícula-partícula e coeficiente de atrito de rolamento partícula-parede. Usando uma análise estatística e a técnica de superfícies de resposta para o tratamento dos resulta...
... the generation of dust particles released to the atmosphere, probably fom the alumina debris. The steel/diamond pair presented the best results but due to the low lliction coefficient of diamond the tracking force was around 3,0 times less than for the steel/alumina pair. The diamond surface in the alumina/diamond pairs and diamond/diamond suffered intense polishing under ultrasonic vibration. The diamond polishing r...
...étricos. O par aço-alumina apresentou problemas de tribo-oxidação levando a desgastes no aço e a geração de partículas no ar. O diamante apresentou melhores resultados mas devido ao seu baixo coeficiente de atrito a força de tração é 3,0 vezes maior que o par aço/alumina Os pares alumina-diamante e diamante/diamante sotteram desgastes intensos durante as vibrações ultra-sônicas, levando em ambos os casos ao rápido polimento do diamante, principalmente com o par aluminaldiamante. As morfologias das i...
...ning, grinding and turning for PEEK with 30% of carbon fiber under 2 MPa and 2 m/s. It was found that steady state of wear occurred from 60 minutes of test after wear rate and friction coefficient stabilization. The friction and wear of PEEK and its composites were sensitive to the counterbody finishing; it was the main factor which defined the lubrication regimes. In the above test conditions polishing operated in hy...
...para o PEEK com 30% de fibra de carbono nas condições de 2 MPa e 2 m/s. Constatou-se que o regime permanente de desgaste ocorreu a partir de 60 minutos após a estabilização da taxa de desgaste e coeficiente de atrito. O atrito e o desgaste do PEEK e seus compósitos se mostraram sensíveis ao acabamento da contrapeça, pois este foi o principal fator que definiu os regimes de lubrificação. Nas condições de teste supracitadas o polimento operou em regime hidrodinâmico, o torneamento e a retífica em regime ...
...system components has to be able to self-adjust during the engagement cycle. The comprehension of the contact forces which loads the chain blade by the chain becomes possible understanding the stress state of this component and determine the friction coefficient between chain and blade. The interaction of theoretical and experimental results were introduced as incomes at commercial finite element software to determine...
...amento durante o ciclo de engate de um elo de corrente. Compreender o carregamento aplicado pela corrente sobre a guia tensora torna possível predizer o estado de tensão deste componente bem como o coeficiente de atrito entre corrente e guia. A interação dos resultados teóricos e experimentais puderam ser introduzidos em um software comercial de elementos finitos para determinação do estado de tensão da guia. Os resultados da extensometria aplicada na guia de corrente foi confrontada aos resultados deste sof...
...software Fluent. The model is tested for three freestream turbulence levels and the results are compared with experiments and with those obtained with the original model without modifications. The heat transfer coefficient and boundary layer shape factor evolution calculated with the coupled intermittency transport function show good agreement with experiments, improving the quality of the results of the original mod...
... para três níveis de turbulência do escoamento livre. Os resultados obtidos são comparados com experimentos e com aqueles fornecidos pelo modelo original sem modificações. As distribuições do coeficiente de atrito e de fator de forma ao longo da placa com a função de intermitência mostram boa concordância com os valores verificados experimentalmente, apresentando significativa melhora em relação àqueles obtidos com o modelo \ke\ baixo Reynolds....
...thout preheating. Carbon content, final temperature, thickness, porosity, hardness, adherence, mass loss, friction coefficient and abrasive wear mechanism of the coatings were characterized. The coatings that presented lower porosity and greater hardness were those deposited with oxygen/propane ratio of 4,6, spraying distance of 2,0 mm and powder size between 20 and 45 μm. With these parameters, coatings with adheren...
... de aço e de FFBMC com e sem preaquecimento. Caracterizaramse os revestimentos de FFBMC em relação ao teor de carbono, temperatura final, espessura, porosidade, dureza, aderência, perda de massa, coeficiente de atrito e mecanismo de desgaste abrasivo. Os revestimentos com menor porosidade e maior dureza foram aqueles depositados com razão oxigênio/propano de 4,6, 2,0 mm de distância de aspersão e granulometria entre 20 e 45 μm. Com esses parâmetros obtiveram-se revestimentos com aderência de 84 MPa, em su...
...in this module, the tribological behavior of the alumina-silicon nitride couple was investigated under water and hydrosol (colloidal silica suspensions in water) lubricated sliding. The purposes were to study how an ultra-low friction coefficient can be achieved and to analyze the effects of the environment, lubricant and alumina roughness changes on the friction behavior. Ball-on-disk tests with a normal load of 54 N...
...ibológico dos pares cerâmicos aluminanitreto de silício no deslizamento em água e em uma suspensão de sílica coloidal em água (hidrosol). O objetivo foi verificar a possibilidade de atingir um coeficiente de atrito da ordem de unidades de milésimos, aqui chamado de ultra-baixo coeficiente de atrito (UBCA), verificar se a mudança do meio, de água para hidrosol, diminui o running-in do coeficiente de atrito. e verificar o efeito da variação da rugosidade inicial da alumina no comportamento do atrito. Os en...
...ion in the fatigue strength of base material and since this technology presents detrimental environmental and health effects, resulted in the search on coatings viewed as being capable of replacing hard chrome plating. Thermally sprayed HVOF coatings are being considered to replace galvanic chromium deposits in industrial applications with comparable performance for wear and corrosion resistance. With respect to fatig...
...ção contra corrosão e desgaste, por exemplo, a eletrodeposição de Cromo, pois apresenta resistência à corrosão, alta dureza, resistência ao desgaste abrasivo e adesivo, soldabilidade e baixo coeficiente de atrito. Por outro lado, microtrincas derivadas da camada de Cromo diminuem a resistência à fadiga, com isso o componente é submetido ao tratamento superficial para deformação plástica, shot peening, criando tensões residuais compressivas na superfície, que retardam ou eliminam a propagação de tr...
...e graphs of the functions represented by the terms of the series. The Taylor series is applied to two major physical problems related to fluid movement of bodies for a small friction coefficient value to show the importance of the Taylor series in this area of knowledge. The applicability of these representations arises due to some difficulties, such as approximating the numerical value of functions in the vicin...
...das funções representadas pelos termos da série. Aplica-se a série de Taylor em dois importantes problemas físicos relacionados com movimentos de corpos em meios fluidos para um pequeno valor de coeficiente de atrito para mostrar a importância da série de Taylor nessa área de conhecimento. A aplicabilidade dessas representações surge devido algumas dificuldades, como aproximar o valor numérico de funções na vizinhança de um ponto específico ou encontrar máximos e mínimos, que de modo direto não a...
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