To the rolling layer, it comes growing the use in developed countries of more resistant and more durable asphalt mixtures, being that some of these solutions involve the job of discontinous graduation, as the SMA (Stone Matrix Asphalt).
Para a camada de rolamento. em países desenvolvidos vem crescendo a utilização de misturas asfálticas mais resistentes e mais duráveis, sendo que algumas destas soluções envolvem o emprego de graduação descontínua, tal como o SMA (Stone Matrix Asphalt – Matriz Pétrea Asfáltica).
The asphalt mixtures were measured according to the Marshall methodology, using the conventional asphalt emulsion RL-1C and the polymer modified asphalt emulsion EMULEX RL-1C. The D particle size range was selected for the study, intended for the surface course layer, according to specifications ES 1,3 (DNIT, 20,0) and ES 3,0 (DNER, 19,9).
As misturas asfálticas foram dosadas segundo a metodologia Marshall, empregando-se a emulsão asfáltica convencional RL-1C e a emulsão asfáltica modificada por polímeros EMULEX RL-1C. A faixa granulométrica selecionada para o estudo foi a “D”, destinada à camada de rolamento. segundo as especificações ES 1,3 (DNIT, 20,0) e ES 3,0 (DNER, 19,9).
Research indicates that changes in the properties of the aggregates and the particle size can affect the microtexture and macrotexture of the surface course.
Pesquisas apontam que as mudanças nas propriedades dos agregados e na granulometria podem afetar a micro e a macrotextura da camada de rolamento.
...The asphalt mixtures are commonly used as surface course of highways to ensure the security and comfort for road users. The asphalt mixtures may also be used as intermediate layers of pavement structure, providing better resistance to traffic loads. Thus, the occurrence of distresses can be reduced, increasing the time between pavement maintenance interventions. Large Stone Asphalt Mixtures (LSAM) are a promising re...
...O concreto asfáltico é comumente utilizado no Brasil como camada de rolamento em rodovias para garantir a segurança e o conforto dos usuários da via. No entanto, misturas asfálticas também são utilizadas como camadas intermediárias na estrutura do pavimento, atribuindo maior resistência às solicitações do tráfego. Assim, a ocorrência de defeitos pode ser reduzida, aumentando o intervalo entre as intervenções de manutenção do pavimento. Large Stone Asphalt Mixture (LSAM) é uma solução promissor...
...vior of hot mix asphalt, dosed by Superpave methodology, using the asphalt binder CAP 50,70. The C particle size range was selected for the study, used in the surface course according to the specification ES 0,1 (DNIT, 20,6a). The design asphaltic mixture contained 3,8% asphalt binder, in relation to the total mas of the mixture. For this mix, the ratio between the mean values of the results of tests of resilient mo...
...cânico de misturas asfálticas a quente dosadas pela metodologia Superpave, empregandose o ligante asfáltico CAP 50,70. A faixa granulométrica selecionada para o estudo foi a “C”, destinada à camada de rolamento. segundo a especificação ES 0,1 (DNIT, 20,6a). O teor asfáltico de projeto obtido foi de 3,8% em relação a massa total da mistura. Para essa mistura, a razão entre as médias dos resultados dos ensaios de módulo de resiliência e de resistência à tração por compressão diametral foi simi...
...hway planning. In order to do so, the mechanical properties of three different hot-mix asphalt (HMA) mixtures were determined in the laboratory and the mixtures were used as the surface course of three consecutive test sections in an ascending, slow lane on highway BR 3,6 used mainly by heavy commercial vehicles. The test sections were loaded using an HVS large scale mobile traffic simulator machine for up to 5,0 th...
...asfáltico de três trechos consecutivos, em pista ascendente da BR 3,6/PR, na 3ª. faixa de tráfego, utilizada por veículos comerciais muito pesados e lentos. As três soluções diferentes para a camada de rolamento são compostas por: um concreto asfáltico com ligante modificado por SBS, um concreto asfáltico com ligante modificado por RET e um GAP-GRADED com ligante modificado por borracha de pneu moído. As pistas testes foram solicitadas de forma acelerada com um equipamento simulador de tráfego móvel,...
...Among the many types of structural distresses that a pavement is subjected, wheel track rutting is one of the most important because it leads to accelerated deterioration of the pavement structure and also reduces the road safety. This research focus on the processes that lead to rutting in asphalt mixes, using experimental test sites located at Highway BR 3,6 PR (heavy and slow traffic), which were built with the p...
...Dentre os diversos tipos de defeitos estruturais a que um pavimento está sujeito, a deformação permanente em trilha de roda da camada de rolamento é um dos mais importantes, pois além de propiciar uma degradação acelerada da estrutura do pavimento, ele reduz consideravelmente a segurança do usuário. Este trabalho pesquisa os processos que levam à deformação permanente de revestimentos asfálticos, utilizando como estudo de caso uma pista-teste localizada na Rodovia BR 3,6 PR, construída com a finalida...