É a zona frontal da asa, é a que se vê quando está é observada de frente e é a primeira a tomar contato com o ar/vento.
Meaning
The leading edge is a line connecting the forward-most points of a wing's profile. In other words, it's the front edge of the wing. When an aircraft is moving forward, the leading edge is that part of the wing that first contacts the air. During a tailslide, from an aerodynamic point-of-view, the trailing edge becomes the leading edge and vice-versa.
Exemplos de tradução
The aircraft according to Claim 9, wherein each notch comprises a notch envelope defined by an imaginary continuation of a corresponding leading edge or trailing edge toward the central portion.
Aeronave, de acordo com a reivindicação 9, caracterizada pelo fato de que cada entalhe compreende um envoltório de entalhe definido por uma continuação imaginária de um bordo de ataque ou um bordo de fuga correspondente em direção à parte central.
Banco de Glossários (traduções não verificadas)
Área
Inglês
Português
Qualidade
Náutica
leading edge
bordo de ataque
Aviação
Leading edge
bordo de ataque
Frases traduzidas contendo "bordo de ataque"
The aircraft according to Claim 9, wherein each notch comprises a notch envelope defined by an imaginary continuation of a corresponding leading edge or trailing edge toward the central portion.
Aeronave, de acordo com a reivindicação 9, caracterizada pelo fato de que cada entalhe compreende um envoltório de entalhe definido por uma continuação imaginária de um bordo de ataque ou um bordo de fuga correspondente em direção à parte central.
The experimental aerodynamic center positions have been found by the distance of the balance trunnion to wing leading edge and the derivation of the moment coefficient relative to the lift coefficient.
Calcularam-se as posições experimentais do centro aerodinâmico através da distância do eixo de rotação da balança ao bordo de ataque da asa e derivadas do coeficiente de momento em relação ao coeficiente de sustentação.
Each arm 1,3 comprises a leading edge 1,9 and a trailing edge 1,1, and each arm 1,3 has an associated pitch axis 1,3.
Cada braço 1,3 compreende um bordo de ataque 1,9 e um bordo de fuga 1,1, e cada braço 1,3 tem um eixo geométrico de passo 1,3 associado.
Each arm 1,3 comprises a leading edge 1,9 and a trailing edge 1,1, and each arm 1,3 has an associated pitch axis 1,3.
Cada braço 1,3 compreende um bordo de ataque 1,9 e um bordo de fuga 1,1, e cada braço 1,3 tem um eixo geométrico de passo 1,3 associado.
The reduction in the lift-to-drag ratio is the combined effect of lower drag and lift forces, and is associated with a regime where the flow remains attached behind the peaks of the leading edge while there are distinct regions of flow separation behind the troughs.
A redução da razão sustentação-arrasto é consequência de uma combinação de arrasto e sustentação mais baixos e está associada a um regime no qual o escoamento permanece colado atrás dos picos do bordo de ataque. enquanto que regiões distintas de escoamento separado estão presentes atrás dos vales.
and a notch formed in a leading edge or a trailing edge of each root and adapted to allow positioning of a portion of a bladepitch control system within each notch.
e um entalhe formado em um bordo de ataque ou em um bordo de fuga de cada raiz e adaptado para permitir o posicionamento de uma parte de um sistema de controle de passo das pás dentro de cada entalhe.
and a notch formed in a leading edge or a trailing edge of each root and configured to allow positioning of a portion of the bladepitch control system within each notch.
e um entalhe formado em um bordo de ataque ou em um bordo de fuga de cada raiz e configurado para permitir o posicionamento de uma parte do sistema de controle de passo das pás dentro de cada entalhe.
The present work has for purpose the attainment of curves that conduct the static behavior of the lift and drag of a wing in function of the variation of its camber through the use of the leading edge flap, on the basis of gotten experimental results obtained in the wind tunnel.
O presente trabalho tem por finalidade a obtenção de curvas que regem o comportamento estático da sustentação e arrasto de uma asa em função da variação de seu câmber através do uso do flape de bordo de ataque. com base em resultados experimentais obtidos em túnel de vento.
Recently, the wavy leading edge airfoils, inspired by the humpback whale´s flipper, have been investigated, as flow control mechanisms, at low Reynolds numbers in order to improve aerodynamic performance in this particular flow regime.
Recentemente, aerofólios com bordo de ataque ondulados, inspirados na nadadeira da baleia jubarte, tem sido investigados como mecanismo de controle de escoamento para baixo número de Reynolds com a finalidade de se aumentar o desempenho aerodinâmico neste específico regime de escoamento.
...al foils such as the NACA's. In the present work, the method of distributing the vortices over the surface of the foil is used in the reverse sense. Initially a velocity profile is specified starting from the leading edge stagnation point. It is calculated the velocity distribution over the surface of an initial arbitrary foil and it is compared with that required. The difference between them is used as an addit...
... perfis isolados compreende o uso do método de vórtices na superfície numa aproximação inversa. Inicialmente uma distribuição de velocidade é especificada a partir do ponto de estagnação do bordo de ataque. A distribuição de velocidade calculada sobre a superfície de um perfil inicial arbitrário é comparada com aquela requerida. A diferença entre elas é utilizada como sendo o valor de uma distribuição de vórtices que é imposta sobre o contorno. Devido ao campo desta distribuição de vórt...
...ical model for prediction of heat and mass transfer in two-phase flow around airfoils, which are equipped with thermal anti-ice system and operating in steady state regime. Under icing conditions, it is necessary to heat and control the temperature of the airfoil surface at leading edge region to prevent ice formation. The heating system balances the evaporative cooling effects, which are caused by the coupled h...
...sional bifásico em torno de aerofólios de uso aeronáuticos, equipados com sistema de antigelo térmico operando em regime permanente. Em condições de formação de gelo, é necessário aquecer o bordo de ataque e controlar a temperatura da região protegida para que não ocorra formação de gelo. O sistema de aquecimento compensa os efeitos do resfriamento imposto principalmente pelos mecanismos acoplados de evaporação e transferência de calor por convecção, que são causados pelo escoamento do ar c...
... reduction and lift increasing, however without commercial use. The aim of this study is the boundary layer suction in order to control the separation in a typical airfoil used in the construction of wind turbine blades - NREL-S8,9. For this purpose three strips of perforated material were located over the upper surface of a model to two-dimentional analysis. The strips were distributed from the leading edge to ...
...de uso típico na construção de pás para turbinas eólicas. Assim, foram projetadas três faixas de material perfurado distribuídas no extradorso de um modelo para análise bidimensional, desde o bordo de ataque até 80% da corda. Ensaios aerodinâmicos foram realizados no túnel de vento do Laboratório de Aeronaves da Escola de Engenharia de São Carlos - USP. O ar da camada limite foi sugado através da superfície e os coeficientes de sustentação, arrasto e momento foram medidos. Os resultados...
...oacoustic study aiming to characterize slat noise over the presence of excrescences installed at the interior of its cove, and at very high and very low angles of attack (between -4 e 18 [º]). A slat is a high-lift device located at the leading edge of an airfoil which target to maintain the aircraft in flight at a lower speed by providing a greater stall angle and consequently greater lift coefficient, allowin...
...uído de eslate sob a presença de excrescências instaladas no interior de sua cova, e em ângulos de ataque extremos (entre -4 e 18 [º]). O eslate é um dispositivo hipersustentador posicionado no bordo de ataque do perfil aerodinâmico que objetiva a operação da aeronave em voo com uma menor velocidade. Desta maneira, é proporcionado um maior ângulo de estol e consequente maior sustentação, permitindo que os procedimentos de pouso e decolagem sejam mais seguros e que uma pista menor para ambas as ope...
...duced by the jet flow over the upper surface of a NASA GA(W)-1 section aerofoil was measured for the clean one and with a roughness strip in place near the leading edge. The aerofoil was tested with chordwise static pressure points along the centerline giving the respective pressure distribution, also with and without a roughness strip added. There were different tests for angles of attack with reference to the ...
...fil de velocidade do escoamento induzido sobre a superfície superior de um aerofólio de seção NASA GA(w)-1 foi tomado para um aerofólio limpo e com uma faixa com rugosidade num ponto próximo ao bordo de ataque. O aerofólio foi testado com e sem a faixa de rugosidade, com pontos de tomada de pressão estática ao longo de sua corda fornecendo assim sua distribuição de pressão. O aerofólio foi testado para ângulos de ataque entre zero a quarenta e cinco graus referentes à ilha do escoamento do jato....
...rieus type rotor with constant aerodynamic profile has been built with a three-blade rotor and 3 meters of diameter on a tower 6 m high. The NACA 0018,53 profile has been used with modified leading edge. This profile has increased lift coefficient in comparison to the standard profile and has not presented significant higher drag coefficient. It has been added a slot at the trailing edge of each blade aiming to ...
...nstruído foi o Darrieus com três pás de perfil aerodinâmico constante. O rotor possui 3 m de diâmetro e a torre 6 m de altura. O perfil utilizado na construção das pás foi o NACA 0018,53, com bordo de ataque modificado. Este perfil apresenta o coeficiente de sustentação maior que o perfil padrão sem apresentar aumento significativo no coeficiente de arrasto. Foi adicionado um slot na parte traseira das pás visando baixar a velocidade de partida. A velocidade de partida média observada foi de 1,7 m...
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