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Inglês Português


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Resultados da busca para "avanço-recuo"


a) Traduções Técnicas português para inglês

(Substantivo)

Significado

Movimento das pontas das pás do rotor que é necessário para ajustar as pás do rotor de forma que o peso do rotor inteiro seja exatamente igual em todas as direções a partir do eixo do rotor.

Meaning

The rotor blade tip movement needed to adjust the rotor blade(s) to get the weight of the whole rotor exactly equal in all directions from the rotor shaft. (http://www.autogyro.com...)

Exemplos de tradução

Another alternative embodiment of the present invention may include both a coning means and a substantially similarly constructed lead-lag means adapted to allow small relative lead-lag movements.

Outra concretização alternativa da presente invenção pode incluir tanto um meio de movimento cônico quanto um meio de avanço-recuo construído de forma substancialmente similar adaptado parra permitir pequenos movimentos de avanço-recuo relativos.

   
Frases traduzidas contendo "avanço-recuo"

Another alternative embodiment of the present invention may include both a coning means and a substantially similarly constructed lead-lag means adapted to allow small relative lead-lag movements.

Outra concretização alternativa da presente invenção pode incluir tanto um meio de movimento cônico quanto um meio de avanço-recuo construído de forma substancialmente similar adaptado parra permitir pequenos movimentos de avanço-recuo relativos.

Another alternative embodiment of the present invention may include both a coning means and a substantially similarly constructed lead-lag means adapted to allow small relative lead-lag movements.

Outra concretização alternativa da presente invenção pode incluir tanto um meio de movimento cônico quanto um meio de avanço-recuo construído de forma substancialmente similar adaptado parra permitir pequenos movimentos de avanço-recuo relativos.

A stiff-in-plane rotor-hub is used in rotary-wing aircraft wherein the natural frequency of in-plane/lead-lag vibration of the rotor-blades is higher than both the rotor rotational frequency and the natural frequency of out-of-plane/flapping vibration of the rotor-blades.

Accordingly, it is not uncommon for a rotary-wing aircraft to be designed such that the natural frequencies of out-of-plane/flapping vibration of the rotor-blades and in-plane/lead-lag vibration of the rotor-blades maintain a minimum separation of about 25% of the rotor rotational frequency.

A soft-in-plane rotor-hub is used where the natural frequency of in-plane/lead-lag vibration of the rotor-blades is lower than both the rotor rotational frequency and the natural frequency of out-of-plane/flapping vibration of the rotor blades.



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