Relação, em massa ou volume, entre combustível e ar.
Meaning
The mixture of air and fuel that goes into the engine's cylinders for combustion must contain a certain amount of fuel in order to burn efficiently. This amount of fuel relative to the amount of air in the mixture is called the air fuel ratio. If the ratio is just right (stoichiometric air-fuel ratio), it can be burned in the engine with maximum efficiency. If there is too much fuel (rich air-fuel ratio), not all of the fuel will be burned completely and high carbon monoxide emissions will result. If there is not enough fuel (lean air-fuel ratio), the combustion of the mixture may stop prematurely and high hydrocarbon emissions will result.
Exemplos de tradução
This one presents similar features of diesel oil, such as cetane number, specific weight, heat of combustion and air-fuel ratio.
Este apresenta propriedades próximas do óleo diesel mineral como o número de cetano, massa específica, poder calorífico e relação ar-combustível.
Banco de Glossários (traduções não verificadas)
Área
Inglês
Português
Qualidade
Mecânica
air-fuel ratio
razão ar/combustível
Mecânica
Fuel ratio control
(Ver: air-fuel ratio control); limitador do combustível
Mecânica
air-fuel ratio control
Controle da relação ar-combustível; controle da razão ar-combustível
Mecânica
air-fuel ratio Control
controle da razão ar/combustível
Mecânica
Air fuel ratio control
Limitador do combustível
Mecânica
Fuel-air ratio control
(Ver: air-fuel ratio control); limitador do combustível
Frases traduzidas contendo "air-fuel ratio"
This one presents similar features of diesel oil, such as cetane number, specific weight, heat of combustion and air-fuel ratio.
Este apresenta propriedades próximas do óleo diesel mineral como o número de cetano, massa específica, poder calorífico e relação ar-combustível.
Note that in the embodiment according to the present invention, ordinarily the average air-fuel ratio in the combustion chamber 5 is feedback controlled to the stoichiometric air-fuel ratio based on the output signal of the air-fuel ratio sensor 21 so that the three- way catalyst in the catalytic converter 20 can simultaneously reduce the unburned HC, CO, and NOx in the exhaust gas.
Note que, na modalidade de acordo com a presente invenção, convencionalmente a relação ar-combustível média na câmara de combustão 5 é controlada por realimentação para a relação ar-combustível estequiométrica baseado no sinal de saída do sensor de relação ar-combustível 21, de modo que o catalisador de três vias no conversor catalítico 20 possa reduzir simultaneamente o HC, CO e NOx não queimados no gás de escape.
As shown in FIG. 12, in the embodiment according to the present invention, when the acceleration degree is low, that is, when, as shown by the broken line GA02, the speed of change of the required intake air amount GAO is lower than the maximum allowable speed of change GAtmax, the target intake air-fuel ratio GAt, as shown by the solid line GAt2, is changed tracking changes in the required intake air amount GAO.
Como mostra a FIG. 12, na modalidade de acordo com a presente invenção, quando o grau de aceleração está baixo, ou seja, quando, como mostra a linha pontilhada GAO2, a velocidade de alteração da quantidade de ar de admissão necessária GAO é menor do que a velocidade máxima permissível de alteração GAtmax, a relação ar-combustível de admissão alvo GAt, como mostra a linha sólida GAt2, é alterada acompanhando as alterações na quantidade de ar de admissão necessária GAO.
Note that, at this time, in the example shown in FIG. 9, the air-fuel ratio in the combustion chamber 5 becomes the stoichiometric air-fuel ratio. so the volume of the combustion chamber 5 when the piston 4 reaches compression top dead center changes in proportion to the amount of fuel.
Observe que, nesse momento, no exemplo ilustrado na FIG. 9, a relação ar-combustível na câmara de combustão 5 se torna a relação de ar-combustível estequiométrica, portanto, o volume da câmara de combustão 5 quando o pistão 4 atinge o ponto morto superior de compressão se altera proporcionalmente à quantidade de combustível.
Therefore, determining air-fuel ratio over a wide range of engine operating conditions is desirable for better engine control.
Portanto, é desejável determinar a relação ar-combustível sobre uma extensa faixa de condições de operação para obter um melhor controle do motor.
On the other hand, the exhaust port 10 is connected through an exhaust manifold 19 to a catalytic converter 20 housing for example a three-way catalyst, while the exhaust manifold 19 is provided inside it with an air-fuel ratio sensor 21.
Por outro lado, a porta de escape 10 é conectada através de um coletor de escape 19 a um conversor catalítico 20 alojando, por exemplo, um catalisador de três vias, enquanto o coletor de escape 19 é provido, em seu interior, de um sensor de &'9;razão ar-combustível 21.
The basic combustion parameters - fuel consumption, air requirement, air-fuel ratio. atomic H/C ratio, oxygen utilization - obtained during the experiments are favorable to the implementation of insitu combustion and shall be used as a guide to the pilot project planned for the field.
Os parâmetros básicos da combustão - consumo de combustível, ar requerido, razão ar/combustível, razão atômica de H/C, utilização de O2 - obtidos durante os experimentos são favoráveis à implantação do método de combustão in-situ e devem servir de guia para o projeto piloto de campo.
This research addressed the study of models for estimating the air-fuel ratio and identifying the type of fuel by in-cylinder pressure signal in a four stroke automotive engine fueled with Brazilian gasoline C type, ethanol, and blends of these fuels.
A pesquisa realizada tratou do estudo de modelos de estimação da relação ar-combustível e de identificação do tipo de combustível usando o sinal da pressão no cilindro em um motor quatro tempos automotivo, alimentado com gasolina brasileira tipo C, etanol e misturas destes combustíveis.
The output signal of the intake air amount detector 18 and the output signal of the air-fuel ratio sensor 21 are input through corresponding AD converters 37 to the input port 35.
O sinal de saída do detector de quantidade de ar de admissão 18 e o sinal de saída do sensor de razão ar-combustível 21 são transmitidos por conversores AD correspondentes 37 para a porta de entrada 35.
...ntial of gases was evaluated, as well as the calorific power, thermal decomposition behavior, the associated heat transfer and fundamentals operational parameters such as adiabatic flame temperature, air-fuel ratio and others. A experimental technique for mutagenic and toxicological effects assessment of combustion gases was analyzed and standardized, as well as the calorific power, the associate heat transfer ...
...os utilizando-se uma fornalha flamo tubular dotada de 12 câmaras calorimétricas e totalmente instrumentada com sensores de temperatura e sondas para análise contínua de gases em analisadores automáticos, fornecimento e controle de água de resfriamento e sistema de captação de dados em tempo real. Adicionalmente aos requisitos do estudo, foi necessário o desenvolvimento de sistemas e equipamentos auxiliares como a unidade de acondicionamento e alimentação de glicerina bruta e métodos de filtragem. ...
.../palladium with auxiliary in the process of control emissions gas automotives. Assays dynamometric were realized of to analyses emission and control them, in conditions operation ales, in function of air-fuel ratio. point of ignition and rotation the catalytic converters contribute to reduction more of 80% of emissions gas that cause damage health, when observed that necessity of develop system of admission and...
...s gasosas automotivas. Foram realizados ensaios dinanométricos de um motor de combustão interna para analisar as emissões e o controle destas, em condições operacionais, em função da razão ar-combustível, ponto de ignição e rotação. O conversor catalítico contribuiu para redução de mais de 80% das emissões gasosas danosas à saúde, quando o motor operava em condições estequiométricas. Observou-se a necessidade de desenvolver o sistema de admissão e descarga do motor para receber o catali...
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