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Exemplos de tradução
The active control was used as optimal linear control and semi-active control the magneto rheological damper coupled structure.
Resultados da busca para "damper"
Banco de Glossários (traduções não verificadas)
Frases traduzidas contendo "damper" 
Termos relacionados contendo "damper"
a) Traduções técnicas inglês para português
(Substantivo)
Significado
Dispositivo empregado para variar o volume da passagem de ar através de uma saída de ar, uma entrada de ar ou duto.
Exemplos de tradução
ambient air damper
umidificador de ar ambiente
◼ Sinônimos Inglês draft damper;
Significado
Registro para bloqueio ou controle de vazão ou tiragem dos gases de combustão, normalmente instalado na chaminé. A função do abafador da chaminé é ajustar o perfil de tiragem do forno, controlando a tiragem na região diretamente abaixo da seção de convecção do forno.
b) Traduções gerais inglês para português
(Substantivo)
Banco de Glossários (traduções não verificadas)| Área | Inglês | Português | Qualidade |
|---|---|---|---|
| Téc/Geral | damper | Abafador; amortecedor; atenuador |  |
| Mecânica | damper | Amortecedor (de vibrações); abafador | |
| Téc/Geral | damper | amortecedor | |
| Mecânica | damper | balanceador armonico | |
| Náutica | damper | registro | |
| Manufatura | damper | borboleta/registo de admissão e corte | |
| Impressão & Gráfica | damper | abafador, amortecedor | |
| Téc/Geral | damper | Amortecedor | |
| Téc/Geral | damper | Amortecedor | |
| Aviação | damper | Atenuador, Amortecedor | |
| Aviação | damper | Atenuador | |
| Mecânica | Fire damper | Abafador de fogo | |
| Mecânica | damper hole | Furo modulador; orifício modulador | |
| Automóveis | Axle damper | Amortiguador de eixo | |
| Automóveis | Axle damper | Amortiguador de eixo | |
| Impressão & Gráfica | spray damper | umidificador de aspersão, umidificador de pulverização | |
| Mecânica | Rubber damper | Amortecedor de borracha | |
| Mecânica | Viscous damper | Amortecedor de fluido viscoso | |
| Mecânica | Vibration damper | Amortecedor de vibrações | |
| Mecânica | vibration damper | amortecedor de vibração | |
| Náutica | torsional damper | amortecedor de vibração torsional | |
| Petróleo | absorber, damper | amortecedor | |
| Mecânica | Crankshaft damper | Amortecedor do virabrequim (ou da árvore de manivelas) | |
| Aviação | Shock absorber, damper | Amortecedor | |
| Mecânica | Pulley and damper drive | Comando da polia e amortecedor de vibrações | |
| Mecânica | Viscous Vibration damper | amortecedor de vibração com fluido viscoso | |
| Mecânica | Crankshaft rubber damper | Amortecedor de borracha da árvore de manivelas | |
| Petróleo | kill valve, damper valve | válvula de amortecimento | |
| Aviação | Gas damper door retainer | Amortecedor da porta | |
| Aviação | Shock damper accumulator | Amortecedor de impacto | |
Frases traduzidas contendo "damper"The active control was used as optimal linear control and semi-active control the magneto rheological damper coupled structure.
O controle ativo utilizado foi o controle linear ótimo e o controle semi-ativo utilizado foi o amortecedor magneto reológico acoplado na estrutura.
The suspension system of the first embodiment may be provided with a hydraulic damper configured to generate a resistance force against the relative movement of the sprung portion and the unsprung portion, namely, a damper similar to the damper 2,0 of the suspension system of the second embodiment, in place of or in addition to the hydraulic damper 52.
O sistema de suspensão da primeira concretização pode ser provido de um amortecedor hidráulico configurado para gerar uma força de resistência contra o movimento relativo da parte suspensa e da parte não-suspensa, a saber, um amortecedor similar ao amortecedor 2,0 do sistema de suspensão da segunda concretização, em vez de ou em adição ao amortecedor hidráulico 52.
Since the damper Cg is a damper based on the quasi ground-hook damper theory, the damper Cg is hereinafter referred to as "ground-hook damper Cg" where appropriate.
Uma vez que o amortecedor CG é um amortecedor que se baseia na teoria do amortecedor “quasi ground-hook”, o amortecedor CG é chamado, daqui em diante, de “amortecedor ground-hook CG” quando apropriado.
This thesis proposes a standardized solution for the application of Tuned-Mass Dampers to the control of floor vibrations based on the characteristics of the acting loads associated to human usage and the characteristics of the most common structures of the contemporary engineering practice.
Esta obra propõe uma solução padronizada de aplicação de Tuned-Mass damper (TMD) para controle de vibrações em lajes baseada na análise das características de carregamentos associados à utilização humana e nas características estruturais mais comuns à engenharia contemporânea.
The study shows the modeling of the main links of the system, as the center plate contact, helical springs and dry friction damper.
O estudo exibe a modelagem dos principais vínculos deste sistema, como o contato entre o prato e o pião, molas helicoidais e sistema de amortecimento de atrito seco da suspensão primária.
For the configuration of this suspension it replaces the conventional viscous damper with a shock absorber of the electromechanical type.
Para a configuração dessa suspensão substitui-se o amortecedor viscoso convencional por um amortecedor do tipo eletromecânico.
As an example, the formulation will be applied to an engine for a vehicular application, manufactured by MWM Motores Diesel Ltda., with six cylinders in line configuration, four strokes and considering a rubber damper assembled to the component.
Como exemplo, a formulação proposta será aplicada no estudo da árvore de manivelas de um motor fabricado pela empresa MWM Motores Diesel Ltda., de seis cilindros em linha, quatro tempos, considerando-se a utilização de um amortecedor de vibrações de material elastomérico acoplado ao componente.
The infiuence of the vehicle speed on the linear spring and damper coefficients are studied.
Estuda-se a influência da velocidade nos coeficientes de rigidez e amortecimento.
It was necessary to obtain directly from the vehicle, characteristic datas as centres of gravity, tires and springs stiffnesses, damper characteristics.
Foi necessário obter-se diretamente do veículo dados característicos como: centros de gravidade, coeficientes de rigidez dos pneus e das molas, e coeficientes de amortecimento para a realização das simulações.
The work analyzes the operation of industrial ventilation system to control fluid volumetric flow rate at constant speed using damper and at variable speed, using inverter.
O presente trabalho analisa a operação de um sistema de ventilação industrial para o controle de vazão a partir de velocidade constante por damper e de velocidade variável, utilizando o inversor de freqüência.
Theses dampers were tested on an universal testing machine using cyclic excitation for different conditions of amplitude, frequency and current in the case of the magnetorheological damper.
Esses amortecedores foram testados em uma máquina de teste universal utilizando excitação cíclica para diferentes condições de amplitude, frequência e corrente elétrica no caso do amortecedor magnetoreológico.
The parameters that produce the greatest effectiveness of the impact damper were studied through numerical simulations.
Por intermédio de simulações numéricas, procurou-se estudar os parâmetros do amortecedor por impacto que produzem a melhor eficiência do dispositivo.
One technology under consideration is the Pounding Tuned Mass damper (PTMD), which is the subject of the present work.
Uma tecnologia em consideração é o Pounding Tuned Mass Damper (PTMD), o qual é o assunto do presente trabalho.
The suspension system of the first embodiment may be provided with a hydraulic damper configured to generate a resistance force against the relative movement of the sprung portion and the unsprung portion, namely, a damper similar to the damper 2,0 of the suspension system of the second embodiment, in place of or in addition to the hydraulic damper 52.
O sistema de suspensão da primeira concretização pode ser provido de um amortecedor hidráulico configurado para gerar uma força de resistência contra o movimento relativo da parte suspensa e da parte não-suspensa, a saber, um amortecedor similar ao amortecedor 2,0 do sistema de suspensão da segunda concretização, em vez de ou em adição ao amortecedor hidráulico 52.
This article aims to analyze the vibrations and try to control through the results obtained in experiments in the car “rush” of UEMA. Waiting with it determine and meet the main excitatory sources of vibration in a car engine so that through other means such as Dynamic Vibration Absorbers or active mass damper can reduce the larger amplitudes existing vibrations.
Este artigo tem como objetivo analisar as vibrações e tentar controlar através dos resultados obtidos em experimentos no carro “arrancada” da UEMA. Esperando-se com isso determinar e conhecer as principais fontes excitadoras de vibrações no motor do carro, para que através de outros meios como por exemplo, Absorvedores Dinâmicos de Vibrações ou amortecedores de Massa Ativa, possamos diminuir as vibrações de maiores amplitudes existentes.
To take these facts into consideration, a rotating stiffness/viscous damper element with friction was created to represent the cushion springs and support arbitrary distributions along the perimeter of the disc, allowing each element to have its own characteristics.
Para levar esses fatos em consideração, um elemento rotativo de rigidez/amortecimento viscoso com atrito foi criado para representar as molas cushion e suportar distribuições arbitrárias ao longo do perímetro do disco, permitindo que cada elemento tenha suas próprias características.
Tests with a model of the “CAARC Standard Tall Building” were conduced, first with no damper attached to it, and then with two different types of tuned mass dampers installed on the model in each time.
Foram realizados testes com um modelo do edifício alto padrão “CAARC Standard Tall Building”, primeiramente sem nenhum atenuador e após com dois tipos de atenuadores com características diferentes instalados no modelo.
This work presents a proposal for control of vehicular suspension using the magneto-rheological damper. the proposed control is composed by association of two control strategy, the optimal control and the fuzzy control.
Este trabalho apresenta uma proposta para o controle da suspensão veicular utilizando o amortecedor magneto-reológico, sendo o controle proposto composto pela associação de duas estratégias de controle, o controle ótimo e o controle fuzzy.
In this model, there is disposed, between the sprung mass Mu and the unsprung mass Ml, a damper corresponding to the damper 52, namely, a damper Ci having a damping coefficient Ci.
Neste modelo, é disposto, entre a massa suspensa MU e a massa não-suspensa ML, um amortecedor correspondendo ao amortecedor 52, a saber, um amortecedor C1 que possui um coeficiente de amortecimento C1.
On the contrary, the suspension system of the second embodiment may be provided with a hydraulic damper configured to generate a resistance force against the relative movement of the unsprung-side unit 2,4 and the unsprung portion, namely, a damper similar to the damper 52 of the suspension system of the first embodiment, in place of or in addition to the hydraulic damper 2,0.
Já o sistema de suspensão da segunda concretização pode ser provido de um amortecedor hidráulico configurado para gerar uma força de resistência contra o movimento relativo da unidade do lado não-suspenso 2,4 e da parte não-suspensa, a saber, um amortecedor similar ao amortecedor 52 do sistema de suspensão da primeira concretização, em vez de ou em adição ao amortecedor hidráulico 2,0.
This work presents a linear mathematical model for a proposed hydraulic system intended to work as a damper for small displacement, of the order of decimals of millimeters.
Este trabalho apresenta um modelo matemático linear para um sistema hidráulico proposto para funcionar como um amortecedor para pequenas amplitudes de deslocamento, da ordem de décimos de milímetros.
The damper is also analised theoretically and some simulated example on the digital computer are shown
O amortecedor também é analisado teoricamente apresentando-se alguns exemplos simulados em computador digital
...t of this work is an electromechanical system in macro scale of second order with of a single degree of freedom. This system consists of mechanical oscillator consisting of mass, spring nonlinear and damper. coupled to an electric circuit, this compound a resistence in series with a capacitive actuator and a magnetic variable. The purpose of this analysis is to study the dynamic behavior of electromecha...
...sta dividida em duas partes: A primeira parte desta obra trata - se de um sistema eletromecânico de 2º ordem com um único grau de liberdade em escala macro. Tal sistema é constituído de um oscilador mecânico composto de massa, mola não linear e amortecedor acolplado a um circuito elétrico, este composto uma resistência em série com um atuador capacitivo e um magnésio variável. O objetivo desta análise é estudar o comportamento dinâmico do modelo eletromecânico em estado de equilíbrio,...
...In this dissertation it made the analysis of the nonlinear dynamics of a system that possess to fixed it a direct-current motor with limited power, where is connected a damper of the type Magnetorheological (device that has as fluid intern the fluid Magnetorheological), with the objective to study and to analyze the influence of this device in the dynamics of the oscillator. Initially one brief descript...
...Nesta obra faz-se a análise da dinâmica não-linear de um sistema que possui preso a ele um motor de corrente contínua com potência limitada, onde são acoplados uma mola não linear e um amortecedor do tipo magneto-reológico (dispositivo que tem como fluído interno o fluído magneto-reológico). Com o objetivo de estudar e analisar a influência deste dispositivo na dinâmica do oscilador. Inicialmente apresenta-se uma breve descrição do tipo de problema estudado (sistemas não ideais) e uma ...
...This work focus on the investigation of semi-active vibration control technology in vehicle suspensions by using magneto-rheological dampers and fuzzy controllers. The operation principle of magneto-rheological dampers is verified by a numerical identification procedure and the results obtained by the presented modeling techniques are compared with the experimental collected data. The great progress tri...
...O presente trabalho tem como objetivo a aplicação da tecnologia de controle semi-ativo em suspensões veiculares, empregando amortecedores magnetoreológicos e controladores nebulosos. O princípio de funcionamento dos amortecedores magnetoreológicos é evidenciado a partir de um procedimento de identificação numérica onde os resultados obtidos pela técnica de modelagem apresentada são confrontados com dados experimentais coletados. O grande avanço experimentado pelos controladores nebulosos ...
...nent, in this case a pre-tensioned gear, subjected to dynamic contacts and impacts which are difficult to be modeled mathematically. The second study is to evaluate an elastomeric torsional vibration damper (TVD) used in internal combustion engines, which has non-linear material properties that depend on the rubber temperature. Different test benches were developed for the evaluation of these two compon...
... engrenagem bi-partida, sujeito a contatos dinâmicos e impactos os quais são difíceis de serem modelados matematicamente. O segundo caso estudado consiste na avaliação de um amortecedor de vibrações torcionais do tipo elastomérico utilizado em motores de combustão interna, o qual apresenta não-linearidades de material, cujas propriedades variam em função da temperatura da borracha. Bancadas de testes distintas foram elaboradas para a avaliação dos dois componentes, tendo como entrada sin...
...orithm to maximize passenger comfort and to maximize the energy recovered through the electrical subsystem. In mechanical suspension systems, vibration energy is dissipated, for example, by a viscous damper. A quarter car model with two degrees of freedom is used to express the vertical dynamics of the system. The Euler-Lagrange equations are used to relate the types of energy involved (kinetic, potenti...
...conforto dos passageiros e maximizar a energia recuperada através do subsistema elétrico. Em sistemas de suspensão mecânica, a energia vibratória é dissipada, por exemplo, em um amortecedor viscoso. É utilizado um modelo de quarto de carro com dois graus de liberdade para expressar a dinâmica vertical do sistema. Utiliza-se a equação de Euler-Lagrange para relacionar os tipos de energia envolvidos (cinética, potencial, elétrica e magnética) para escrever as equações dinâmicas do sistem...
...ve and semi-active techniques vibration control, where the structural changes are from the modification of stiffness and damping. It is used for this analysis a system known by Piezoelectric Friction damper (PFD). The methodology was applied in rotating machines modeled by finite element method and in a prototype designed and built in the laboratory. The results try to mitigate the vibration levels and ...
...ndo que as modificações estruturais são provenientes da alteração da rigidez e amortecimento. Utiliza-se para essa análise, amortecedores Ativos Controlados por Atuadores Piezelétricos, denominados em inglês por Piezoelectric Friction Damper (PFD). A aplicação da metodologia é realizada em máquinas rotativas modeladas pelo Método dos Elementos Finitos e em um protótipo projetado e construído em laboratório. Os resultados procuram atenuar os níveis de vibrações e demonstram a viabili...
...n. Is showed also, the influence of frequency inverter in order to control the air flow rate system by employed with fan engine and afterwards compare with method which air flow rate is controlled by damper valve, where until 87 % to fan actuation power was saved. Besides, the study demonstrated that there is a range where the frequency inverter is capable of savings up to 56% of the compressor demandin...
...o de ar do sistema através de um conjunto motor-ventilador axial. Esse controle ora era realizado por uma válvula de controle “DAMPER”, ora por meio da rotação do motor através do emprego do inversor de frequência, com o qual foi possível economizar até 87 % de potência elétrica requerida pelo ventilador. O estudo ainda demonstrou que existe uma faixa de trabalho na qual o inversor de frequência é capaz de economizar até 56 % da potência exigida pelo compressor para uma mesma carga ...
...l to assure the same spraying efficiency. In this case, the use of conventional suspension system, were the stiffuess is constant, does not achieve product requirements. The well known problem of the damper coefficient changes due to variations in vehic1e's load, using conventional suspension systems, is more perceptible when hydropneumatic springs are used, due to its non-linearity. And this problem is...
...ficiência de pulverização constante. Neste caso, o uso de um sistema de suspensão convencional (rigidez da mola constante), não atende satisfatoriamente aos requisitos do produto. O problema de alterações no coeficiente de amortecimento devido às variações de carga observado em veículos utilizando sistemas de suspensão convencionais é mais acentuado quando utilizam suspensão hidropneumática, devido a sua não linearidade. E este problema é mais acentuado em veículos nos quais a massa ...
...Vibration phenomena and it's implication regarding the overhead transmission lines. The devices used to reduce the damage effects of the aeolian vibrations are shown, including the transmisson l ines dampers , where it ;s pointed out the modern tendency to improve the Stockbridge damper. It is proposed a methodology to the field and laboratory studies about these dampers . It is done a review on the theor...
... com relação as linhas ge transmissão de energia elétrica. É feita uma apresentação dos dispositivos adotados para reduzir os efeitos danosos das vibrações eólicas, incluindo os "amortecedores" das linhas de transmissão, onde é destacada a tendência moderna de se otimizar o amortecedor Stockbridge.É proposta uma metodologia para o ensaio do desempenho de tais amortecedores em campo e outra em laboratório. É realizada uma revisão dos estudos teóricos, de campo e em laboratório, perti...
...r the power electronic converters. This work contributes to the development of the design, modeling, simulation and control of this kind of machine. The mathematical model inc1udes the effects of the damper cage, improving previously existing models. The design technique enables the calculation, by simple means, of the machine behavior from its basic dimensions (in the case of a magnetically isotropic r...
...tribui para o aprimoramento das técnicas de projeto, modelamento, simulação e controle deste tipo de máquina. O modelo matemático desenvolvido incorpora os efeitos provocados pela gaiola amortecedora, avançando em relação aos modelos previamente existentes. As técnicas de projeto delineadas permitem calcular de maneira simples o desempenho de uma máquina a partir das suas dimensões básicas (no caso de um rotor magneticamente isotrópico). Os efeitos de reação do induzido são discutidos ...
...on of horizontal dynamic forces, such as seismic motion and the wind. The focus of the present work is to evaluate if a water supply tank located at the top of the building can work as a Tuned Liquid damper (TLD), besides assessing the effect of its eccentricity. A four-story building with commercial use subjected to seismic is studied in this module. In order to verify the potential damping effect of t...
...os mais suscetíveis a cargas dinâmicas horizontais, tais como sismo ou vento. Buscou-se neste módulo verificar se a caixa d’água pode funcionar como um amortecedor em um edifício, além de avaliar a influência de sua posição no comportamento do prédio. A estrutura estudada é um edifício comercial de quatro pavimentos submetido a um carregamento de sismo. Para representar a caixa d’água, utilizam-se o modelo de Housner (19,3) juntamente com o modelo proposto por Yu et al. (19,9). É fei...
...sensors or actuators, regarding the limits imposed by the specified application. A frequency response plot shows the resonance frequency and the bandwidth for the half amplitude, which determines the damper coefficient that cannot be obtained directly from the analytical model. This plot also allows comparison of the natural frequency obtained graphically with the calculated one using the model, making ...
... ao limites impostos pela aplicação especificada. O gráfico da resposta em freqüência mostra a freqüência de ressonância e a largura da faixa para meia-amplitude que determina o coeficiente de amortecimento que não pode ser obtido diretamente do modelo analítico. Este gráfico também permite comparar a freqüência natural obtida graficamente com aquela calculada pelo modelo, tornando mais confiável o modelo desenvolvido para o transdutor. Finalmente, melhorias na instrumentação e em con...
...d is not restricted to any particular condition of operation. So, in Chapter IV we applied it to an important problem involving synchronous machine: the starting of synchronous motor by the action of damper and field windings, the last one closed through suitable resistors. The conclusions are resumed in Chapter V, where we suggest future works, including effects not considered here, looking for new app...
...licamo-lo também à análise do importante problema da partida da máquina síncrona como motor assíncrono, com a devida consideração das ações próprias do enrolamento amortecedor e do enrolamento de campo, a ser fechado através de resistores adequados. As conclusões vem resumidas no Capítulo V, onde sugerimos futuros trabalhos, incluindo efeitos aqui não considerados, visando o aprimoramento dos resultados obtidos. Os processos adotados para a determinação experimental de parâmetros bem...
...s: with longitudinal waves guided by rods and with bending waves guided by beams. in this module, two different types of damage are modelled through basic mechanical elements such as mass, spring and damper. Additionally, structures with geometric discontinuity are investigated and compared with the models previously developed in order to gain physical insight into their dynamic behaviour...
...ortecedor. Os dois tipos de ondas submetidas a esses elementos possuem características específicas observadas inclusive no modelamento matemático. Adicionalmente, elaboram-se estruturas com descontinuidade geométrica para aplicação e correlação dos modelos previamente desenvolvidos visando uma relação de frequências de excitação necessárias para qualificação de diferentes formas de descontinuidades localizada para estrutura de material definido...
...ynmetrical viscous damping, with a focus on improving passenger comfort, considering geometric nonlinearities which are present in the system. Previous studies have shown that the use of asymmetrical dampers in these types of systems can be advantageous with regard to the comfort of the passengers. However, there is a deficiency in understanding the dynamic behaviour of such systems. Therefore, further ...
...ecimento viscoso assimétrico, com foco na melhoria do conforto para os passageiros, considerando não linearidade geométricas presentes no sistema. Estudos anteriores comprovam que o uso de amortecedores assimétricos nestes tipos de sistema pode ser vantajoso com relação ao conforto dos passageiros. Porém, nota-se que há uma deficiência no entendimento do comportamento dinâmico deste tipo de sistema. Portanto, análises mais aprofundadas deste problema devem ser realizadas. A modelagem e o co...
...tuning characteristics optimization, having as a target the ride comfort. The vehicle considered here is a commercial truck, and among its parameters one considers cabin and suspension springs, cabin dampers and suspension damper curves. A vehicle model was developed in ADAMS environment and prior to the optimization the vehicle was validated against experimental data. Metrics were specially developed t...
...nforto. O veículo considerado é um caminhão comercial, e entre os seus parâmetros considerados estão rigidezes de molas da cabine e suspensão, amortecimento da suspensão de cabine e curvas do amortecedor da suspensão primária. O modelo virtual do veículo foi desenvolvido em ambiente ADAMS, o qual, previamente à otimização, foi validado contra dados experimentais. Métricas foram especialmente desenvolvidas levando em consideração aspectos subjetivos de conforto veicular, para dessa form...
...This work studies several semi-active control strategies for vibration attenuation in vehicle suspensions employing magnetorheological dampers (MR). The modeling of MR damper is made using the Bouc-Wen modified model. In order to understand the principle of operation of an MR damper. a dynamic analysis is conducted. In this analysis the nonlinear behavior of the MR damper is characterized by hysteretic ...
...Este trabalho estuda diversas estratégias de controle semi-ativo para a redução de vibração em suspensões veiculares empregando amortecedores magnetoreológicos (MR). A modelagem do amortecedor MR é feita utilizando o modelo de Bouc-Wen modificado. A fim de entender o princípio de funcionamento de um amortecedor MR, uma análise dinâmica é conduzida. Nesta análise o comportamento não linear do amortecedor MR é caracterizado através de laços histeréticos. Quando incorporado ao modelo da...
... the ScadaBR software. On the testbed there are two fans, one radial and one axial, which are equipped with pressure, temperature, flow, voltage and current transducers, an encoder, an inverter and a damper on each. Using the Modbus communication protocol it is possible to send all the necessary data to the ScadaBR, it must pass the collected information to the user in an intuitive way, besides offering...
...tware ScadaBR. Na bancada existem dois ventiladores, um radial e um axial, que estão equipados com transdutores de pressão, temperatura, vazão, tensão e corrente, um encoder, um inversor e um damper em cada. Utilizando o protocolo de comunicação Modbus é possível enviar todos os dados necessários para o ScadaBR, este deve passar as informações coletadas ao usuário de maneira intuitiva, além de oferecer formas de controlar as plantas. Os resultados obtidos foram satisfatórios, de f...
...rk fits into. It is known that many of the NVH phenomena can be attenuated by performing changes on the parameters of the clutch disc, and because of it, the influence of the parameters of the clutch damper on shuffle and clonk is studied in this module. For being a widely used procedure on the development of drivelines, a inear analysis is performed on a linearized model of a powertrain. After that, us...
...ômenos tornam-se mais perceptíveis. Neste contexto se encaixa o trabalho atual. Sabe-se que muitos problemas desta área são solucionados realizando alterações no disco de embreagem, e por isto, neste módulo estuda-se a influência dos parâmetros de seu pré amortecedor nos fenômenos de shuffle e clunk. São feitas análises do trem de potência linearizado, por este ser um procedimento muito comum na área de desenvolvimento deste sistema. Após isso, analisa-se o mesmo sistema, através de s...
...ion of the static equilibrium equations, considering a hyperestatic model, thus the equivalent stresses can be calculated. Also in this module, a comparison was performed for some torsional vibration damper types, covering the calculation of optimum parameters of inertia, stiffness and damping, evaluating the effects on the output amplitudes within the entire engine speed range and the influence on the ...
...onal, apoiado nos mancais principais. Os momentos fletores e torçores são calculados a partir da integração das equações de equilíbrio estático, considerando um modelo hiperestático, a partir dos quais são determinadas as tensões equivalentes. Ainda neste módulo, foi realizado um estudo comparativo da aplicação de alguns tipos de absorvedores de vibrações torcionais e seus efeitos nas amplitudes de resposta, tendo como consequência a redução nas tensões no virabrequim. Dois casos f...
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