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Nowadays most of the light, small and medium vehicles are equipped with a twist beam rear axle.
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Frases traduzidas contendo "rear axle"
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Exemplos de tradução
Nowadays most of the light, small and medium vehicles are equipped with a twist beam rear axle.
Atualmente a maioria dos veículos de passeio, pequenos e médios, são equipados com eixo traseiro do tipo interdependente.
Banco de Glossários (traduções não verificadas)| Área | Inglês | Português | Qualidade |
|---|---|---|---|
| Mecânica | rear axle | Eixo traseiro |  |
| Impressão & Gráfica | rear axle | eixo traseiro | |
| Mecânica | rear axle housing | Alojamento do eixo traseiro | |
| Mecânica | rear axle trunnion | Munhão do eixo traseiro | |
| Mecânica | rear axle centerline | linha central do eixo traseiro | |
| Mecânica | Oscillating rear axle | Eixo traseiro oscilante | |
| Mecânica | rear axle steering knuckle | Manga de eixo de direção do eixo traseiro; junta articulada de direção do eixo traseiro | |
| Mecânica | rear axle breaker relief valve | válvula de alívio do platinado do eixo traseiro | |
Frases traduzidas contendo "rear axle"Nowadays most of the light, small and medium vehicles are equipped with a twist beam rear axle.
Atualmente a maioria dos veículos de passeio, pequenos e médios, são equipados com eixo traseiro do tipo interdependente.
In particular, the invention relates to the wheel hubs of the type shown in Figure 1 of the accompanying set of drawings, provided with a spindle 1 which supports integrally at one end a perpendicular flange 1,1 and which, via two interposed crown parts 2, 1,2 of revolving bodies consisting, for example, of spheres or other equivalent means such as, for example, cylindrical or conical needle rollers, cooperates with the possibility of a relative rotational movement, about the common axis A, with an outer crown part 3 usually provided with support lugs 1,3 connected for example to the front axle unit or rear axle unit of the motor vehicle, while the said flange 1,1 is designed in any suitable way to support the brake disc and rim of the wheel.
Em particular, a presente invenção se refere a cubos de roda do tipo ilustrado na Figura 1 dos desenhos em anexo, munidos de um fuso 1 que sustenta integralmente em uma extremidade um flange perpendicular 1,1 e que, por meio de duas partes de coroa interpostas 2, 1,2 de corpos giratórios compostos, por exemplo, por esferas ou outros meios equivalentes, tal como, por exemplo, roletes cônicos ou cilíndricos, coopera com a possibilidade de um movimento giratório relativo em torno do eixo comum A, com uma parte de coroa externa 3 normalmente munida de velas de suporte 1,3 conectadas, por exemplo, à unidade do eixo dianteiro ou à unidade do eixo traseiro do veículo motorizado, ao passo que o referido flange 1,1 é projetado de modo a sustentar o disco de freio e o aro da roda.
The development of new techniques for design, construction and management of pavements requires the knowledge of the dynamic effects associated to vehicle-track interactions, which depends on the pavement roughness and vehicle characteristics, such as the spacing between axles, the operational speed, characteristics of suspension, the tire inflation pressure and wheel type of rear axle (dual or single).
O desenvolvimento de novas técnicas de dimensionamento, construção e gerência de pavimentos requer o conhecimento dos efeitos dinâmicos da interação veículo-via, que dependem da irregularidade longitudinal do pavimento e de fatores associados ao veículo, como o espaçamento entre eixos, a velocidade de operação, caraterísticas de suspensão, a pressão de enchimento dos pneus e o tipo de rodagem dos eixos traseiros (rodagem dupla ou simples).
Considering the importance of agricultural tractors and characteristics of pneumatic tires to develop traction force and the fluctuation in the soil, this study aimed at comparing the use of single and dual tires on the rear axle of a tractor equipped with front wheel assist (FWA ) with different tire inflation pressures internal to the tractor and shot at a fixed pressure of the external configuration of dual tires, to assess performance in traction, using as parameters to assess the strength available: the drawbar pull, fuel consumption, the slip.
Considerando a importância dos tratores agrícolas e características dos seus rodados pneumáticos em desenvolver força de tração e flutuação no solo, o presente trabalho analisou comparativamente o uso de rodado simples e rodado duplo no eixo traseiro de um trator agrícola dotado de tração dianteira auxiliar (TDA), com diferentes pressões de insuflagem dos pneus internos do trator e a uma pressão fixa no rodado externo da configuração de rodado duplo, para avaliação de desempenho em tração, utilizando-se como parâmetros de avaliação: a força disponível na barra tração, o consumo de combustível e o patinamento.
Thus, the aim of this work was to evaluate the following questions: Influence of the internal pressure of the tires and the slope of the line traction in operating parameters and the mechanical vibration of the base station operation; Change in the internal pressure of the tire dynamic condition due to the weight transfer between front and rear axle.
Deste modo, objetivou-se com esse trabalho avaliar os seguintes quesitos: Influência da pressão interna dos pneus e da inclinação da linha de tração nos parâmetros operacionais e nas vibrações mecânicas na base do posto de operação; Alteração da pressão interna dos pneus em condição dinâmica decorrente da transferência de peso entre o eixo dianteiro e traseiro.
The invention relates to vehicle wheel hubs, namely to those case-like structures with bearings which support the wheel and the brake disc and which are designed to be constrained in a fixed or articulated manner to the rear axle unit or the front axle unit of a motor vehicle.
A presente invenção se refere a cubos de roda para veículos, a saber, àquelas estruturas em forma de carcaça com mancais que sustentam a roda e o disco de freio e que são projetadas para serem contidas de maneira fixa ou articulada à unidade do eixo traseiro ou à unidade do eixo dianteiro de um veículo motorizado.
Electronic central control unit 17 preferably determines the brake torque generated by brake system 16 and acting on the same axle as electric machine 13 (in the embodiment shown, the rear axle. i.e. rear wheels 3), and the regenerative brake torque is established no higher than the brake torque generated by brake system 16 and acting on the same axle as electric machine 13.
De preferência, a unidade central de controle eletrônico 17 determina o torque de frenagem gerado pelo sistema de freios 16 e agindo sobre o mesmo eixo de roda que o mecanismo elétrico 13 (na concretização ilustrada, o eixo de roda traseiro, isto é, as rodas traseira 3) e o torque de frenagem regenerativa é estabelecido de modo a não ser maior do que o torque de frenagem gerado pelo sistema de freios 16 e agindo sobre o mesmo eixo de roda que o mecanismo elétrico 13.
It was evaluated possibility to replace ferrous materials with aluminum alloys on commercial vehicles rear axle structures through finite element analysis as a step on a new product validation.
Foi avaliada a possibilidade de substituir materiais ferrosos por ligas de alumínio na estrutura de eixos traseiros de veículos comerciais através de uma análise por elementos finitos como uma etapa da validação de um novo produto.
Electronic central control unit 17 preferably determines the brake torque generated by brake system 16 and acting on the same axle as electric machine 13 (in the embodiment shown, the rear axle. i.e. rear wheels 3), and the regenerative brake torque is established no higher than the brake torque generated by brake system 16 and acting on the same axle as electric machine 13.
De preferência, a unidade central de controle eletrônico 17 determina o torque de frenagem gerado pelo sistema de freios 16 e agindo sobre o mesmo eixo de roda que o mecanismo elétrico 13 (na concretização ilustrada, o eixo de roda traseiro, isto é, as rodas traseira 3) e o torque de frenagem regenerativa é estabelecido de modo a não ser maior do que o torque de frenagem gerado pelo sistema de freios 16 e agindo sobre o mesmo eixo de roda que o mecanismo elétrico 13.
...The aim of this research is comparing results from durability tests performed at a rear axle bracket of a small passenger car. The part was tested using two different kinds of tests: real (proving ground) durability and simulated (road simulator) durability. After that, the part showed different final results: several cracks can be observed at the part that was tested at the proving ground and no real dama...
...Este trabalho tem como objetivo a comparação dos resultados de ensaios de durabilidade em um suporte do eixo traseiro de um veículo leve de passeio, submetido a dois tipos distintos de testes: durabilidade em rodagem real e em simuladores de estradas. Após o término dos ensaios, o componente apresentou resultados diferentes: as trincas podem ser observadas na peça submetida à rodagem real, e os danos não ocorrem no eixo que foi testado em simulador. As discrepâncias citadas podem estar ligadas a...
...ege of Agronomic Sciences, São Paulo State University (FCA/UNESP), Botucatu-SP, Brazil. The torque meter was developed using specific software for mechanical design, and was built to be installed on rear axle of tractors of up to 90kW. The equipment was made with robust metal structure, able to withstand high demands of torque, and possible to be adapted to any tractor with similar features with eq...
...ias Agronômicas (FCA/UNESP), Botucatu-SP. O protótipo foi concebido utilizando programas computacionais específicos para projeto mecânico, e construído para ser instalado no eixo traseiro de tratores agrícolas de até 90 kW. O torsiômetro foi confeccionado com estrutura metálica, apta a resistir a grandes demandas de torque, podendo ser adaptado a qualquer outro trator com características similares, de igual ou menor potência. O dispositivo baseia-se em um braço de alavanca (mome...
...ome problems.: They are relatively high, their installation are toa inside off rear end of the truck structure, and they are ftagile. AlI these conditions allow the car underride to be stopped at the rear axle and tires. Two failing effects occurs: the wedge (the car go through the rear end pulling up the truck); and the guillotine (the rear end of the truck shear the ftont car columns, destroying windshie...
...a ao atingir o eixo do caminhão. Isto ocorre, porque os pára-choques de caminhões são mal posicionados, frágeis, fixados excessivamente altos e muito embutidos na carroçaria. Ocorrem neste caso, dois efeitos: o cunha (em que o automóvel penetra sob a traseira do caminhão impulsionando-o para cima); e o guilhotina (a carroçaria do caminhão destrói o pára-brisa, as colunas do teto e decapta os ocupantes). Pára-choque traseiro de caminhão é equipamento de segurança veicular passiva, para par...
...tion (firm and soft), with and without the use of mechanical front wheel assist drive. The bias tires mounted on tractor were: Pirelli 14,8-24TM 40, 10 PR, in front axle and 18,4-34 TM 64/R, 6 PR, in rear axle. The low-pressure radial tires mounted on tractor were Michelin 480,65R24 X M1,8 TL 1,4, in front axle and Michelin 600,65R34 X M1,8 TL 1,2, in rear axle... ...
... 14,9-24 TM 40, 10 lonas, no eixo dianteiro e Pirelli 18,4-34 TM 64/R, 6 lonas, no eixo traseiro. Os pneus radiais de baixa pressão montados no trator foram: Michelin 480,65R24 X M1,8 TL 1,4, no eixo dianteiro e Michelin 600,65R34 X M1,8 TL 1,2, no eixo traseiro. Os níveis de pressão de inflação alta e correta utilizados nos pneus diagonais foram: 138,151 kPa e 96,110 kPa, respectivamente nos eixos dianteiros e traseiros......
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