Tradução de "yaw" - Dicionário técnico inglês-português online

Resultados da busca para "yaw"

a) Traduções técnicas inglês para português

(Substantivo)

1. [Aviação] guinada

◼ Sinônimos Inglês yawing;

Significado

é um dos três graus de liberdade rotacional (arfagem, rolamento e guinada); quantifica a tendência do corpo de girar lateralmente. O vetor momento de guinada tem a direção do vetor força de sustentação.

Meaning

The rotation of a spacecraft about its vertical axis so as to cause the spacecraft's longitudinal axis to deviate left or right from the direction of flight. The yaw axis is referred to as the z axis.

Exemplos de tradução

In order to validate the models, experimental tests were carried out and the following variables were measured: lateral acceleration, yaw velocity, sideslip angle and roll angle.

Para a validação dos modelos, foram realizados ensaios experimentais com o veículo e as seguintes grandezas foram medidas: aceleração lateral, velocidade em guinada. velocidade lateral, ângulo de escorregamento do veículo e ângulo de rolamento.

2. [Náutica] guinada

◼ Sinônimos Inglês yawing;

Significado

Movimento de oscilação horizontal em torno no eixo vertical da embarcação.

Meaning

Oscillation of a ship about the vertical axis.

Exemplos de tradução

In order to validate the models, experimental tests were carried out and the following variables were measured: lateral acceleration, yaw velocity, sideslip angle and roll angle.

Para a validação dos modelos, foram realizados ensaios experimentais com o veículo e as seguintes grandezas foram medidas: aceleração lateral, velocidade em guinada. velocidade lateral, ângulo de escorregamento do veículo e ângulo de rolamento.

3. [Automóveis] guinada

◼ Sinônimos Inglês yawing;

Significado

Rotação da carroceria em torno do seu próprio eixo vertical

Meaning

Yaw is a rotation about the vertical or 'Z' axis. Although, strictly speaking, steering a vehicle under normal conditions may be considered a yawing rotation, a yaw angle is more usually considered to be a difference between the direction of travel and the longitudinal axis of the body. This may be the case, for example, where the vehicle is skidding or drifting, or in extreme circumstances where the suspension geometry is badly misaligned and the vehicle noticeably 'crabs' as it drives along.

Exemplos de tradução

In order to validate the models, experimental tests were carried out and the following variables were measured: lateral acceleration, yaw velocity, sideslip angle and roll angle.

Para a validação dos modelos, foram realizados ensaios experimentais com o veículo e as seguintes grandezas foram medidas: aceleração lateral, velocidade em guinada. velocidade lateral, ângulo de escorregamento do veículo e ângulo de rolamento.

(Verbo)

1. [Aviação] guinar

b) Traduções gerais inglês para português

(Substantivo)

1. mudança de direção; guinada

Exemplos de tradução

In other embodiments at least on input signal of a current vehicle speed, a vehicle acceleration, a yaw rate (gyro), a status of the vehicle turn signals, a GPS-position signal (GPS: Global Position System), a RDS-TMC signal (Radio Data System -Traffic Message Channel), a destination using coordinates (longitude/latitude) and a remote control signal for controlling functions of the navigation device 10 remotely using a button or switch of the vehicle (not shown in FIG. 1) is evaluated.

Em outras concretizações, avalia-se pelo menos um sinal de entrada da velocidade atual do veículo, aceleração do veículo, velocidade de mudança de direção (giroscópio), condição dos sinais de direção do veículo, sinal de posicionamento GPS (GPS: Sistema de Posicionamento Global), sinal RDS-TMC (Sistema de Dados de Rádio – Canal de Mensagem de Tráfego), destino usando coordenadas (longitude/latitude) e sinal de controle remoto para controlar as funções do dispositivo de navegação 10 remotamente usando um botão ou chave do veículo (não ilustrado na FIG. 1).

In order to validate the models, experimental tests were carried out and the following variables were measured: lateral acceleration, yaw velocity, sideslip angle and roll angle.

Para a validação dos modelos, foram realizados ensaios experimentais com o veículo e as seguintes grandezas foram medidas: aceleração lateral, velocidade em guinada. velocidade lateral, ângulo de escorregamento do veículo e ângulo de rolamento.

(Verbo)

1. guinar

2. ziguezaguear; sacudir; mover-se de um lado para outro

Banco de Glossários (traduções não verificadas)

Área	Inglês	Português
Informática	yaw	rotação sobre o eixo y
Téc/Geral	yaw	guinada
Aviação	yaw	Guinada
Náutica	to yaw	guinar
Mecânica	yaw roller	rolete de deslizamento
Téc/Geral	yaw (ship)	Guinada (navio)
Engenharia de Trânsito	Swerve, yaw	Guinar
Aviação	yaw channel	Canal de guinada
Aviação	yaw actuator	Atuador de guinada
Aviação	yaw strut cylinder	Corpo do amortecedor de guinada
Aviação	yaw SAS (yaw stability augmentation system)	yaw SAS (Sistema de aumento da estabilidade direcional)

Frases traduzidas contendo "yaw"

Five yaw angles defined between the cylinder axis and the direction orthogonal to the free-steam were tested, namely: theta = 0°, 10°, 20°, 30° e 45°.

Cinco ângulos de inclinação, definidos entre o eixo do cilindro e a direção ortogonal à da correnteza foram ensaiados, a saber: teta = 0°, 10°, 20°, 30° e 45°.

Presents an innovative control solution with artificial neural networks learning using reinforcement learning by genetic algorithms to integrate multiple active systems to control yaw vehicle stability.

Apresenta uma solução inovadora de controle por redes neurais artificiais aprendendo segundo a técnica de aprendizagem por reforço usando algoritmos genéticos para integrar múltiplos sistemas ativos no controle de estabilidade de um veículo.

In order to validate the models, experimental tests were carried out and the following variables were measured: lateral acceleration, yaw velocity, sideslip angle and roll angle.

Para a validação dos modelos, foram realizados ensaios experimentais com o veículo e as seguintes grandezas foram medidas: aceleração lateral, velocidade em guinada, velocidade lateral, ângulo de escorregamento do veículo e ângulo de rolamento.

The intellectuals who described how the United States began, during the last decades, a process to yaw to the political right, analyzed this increased conservative.

Essa crescente conservadora foi analisada por uma leva significativa de intelectuais que descreveram como os Estados Unidos passaram durante as últimas décadas por um processo de guinada à direita.

The studies pointed to a validity of the IP with some reservations, mainly influenced by the difference in of the first and second mode frequencies that is increasing with the yaw increase.

Os estudos apontaram para uma validade do PI com algumas ressalvas, principalmente influenciadas pela diferença nas frequências do primeiro e segundo modo que é crescente com o aumento da inclinação.

In other embodiments at least on input signal of a current vehicle speed, a vehicle acceleration, a yaw rate (gyro), a status of the vehicle turn signals, a GPS-position signal (GPS: Global Position System), a RDS-TMC signal (Radio Data System -Traffic Message Channel), a destination using coordinates (longitude/latitude) and a remote control signal for controlling functions of the navigation device 10 remotely using a button or switch of the vehicle (not shown in FIG. 1) is evaluated.

Em outras concretizações, avalia-se pelo menos um sinal de entrada da velocidade atual do veículo, aceleração do veículo, velocidade de mudança de direção (giroscópio), condição dos sinais de direção do veículo, sinal de posicionamento GPS (GPS: Sistema de Posicionamento Global), sinal RDS-TMC (Sistema de Dados de Rádio – Canal de Mensagem de Tráfego), destino usando coordenadas (longitude/latitude) e sinal de controle remoto para controlar as funções do dispositivo de navegação 10 remotamente usando um botão ou chave do veículo (não ilustrado na FIG. 1).

The steer step input is the test used, where the lateral acceleration, the yaw rate and the roll angle transient and stead state response are evaluated.

O teste utilizado para as análises é a entrada degrau de esterçamento, onde é avaliada a resposta transitória e de regime da aceleração lateral, da velocidade de guinada e do ângulo de rolagem dos veículos.

In other embodiments at least on input signal of a current vehicle speed, a vehicle acceleration, a yaw rate (gyro), a status of the vehicle turn signals, a GPS-position signal (GPS: Global Position System), a RDS-TMC signal (Radio Data System -Traffic Message Channel), a destination using coordinates (longitude/latitude) and a remote control signal for controlling functions of the navigation device 10 remotely using a button or switch of the vehicle (not shown in FIG. 1) is evaluated.

Em outras concretizações, avalia-se pelo menos um sinal de entrada da velocidade atual do veículo, aceleração do veículo, velocidade de mudança de direção (giroscópio), condição dos sinais de direção do veículo, sinal de posicionamento GPS (GPS: Sistema de Posicionamento Global), sinal RDS-TMC (Sistema de Dados de Rádio – Canal de Mensagem de Tráfego), destino usando coordenadas (longitude/latitude) e sinal de controle remoto para controlar as funções do dispositivo de navegação 10 remotamente usando um botão ou chave do veículo (não ilustrado na FIG. 1).

The possibility of representing the vehicle with a simple configuration in relation to commercial softwares allows a fast and reliable simulation to determine responses in regimes as: hunting, twist and roll, pitch and bounce and yaw and sway.

A possibilidade de representar o veículo com uma configuração simples em relação a programas comerciais permite uma simulação rápida e confiável para determinar respostas em regimes como: hunting, twist e roll, pitch e bounce e yaw e sway.

Values of hydrodynamic coefficients for surge, sway, heave, yaw. and pitch motions are estimated using the proposed identification procedure.

Apresentam-se os valores dos coeficientes hidrodinâmicos para os movimentos de avanço, deriva, arfagem, guinada e caturro do veículo, os quais foram obtidos usando o procedimento de identificação proposto.

The most important parameters concerning of the lateral dynamics of heavy articulated vehicles are: longitudinal velocity, combined tire cornering stiffness of vehicular composition, suspensions systems compliance and steering system compliance of tractor, location, load distribution and yaw moment of towing unit and vehicle overall lateral load transfer.

Os parâmetros mais importantes em relação à dinâmica lateral dos veículos longos combinados são: a velocidade longitudinal, o concerning stiffness dos pneus da combinação veicular, as elasticidades dos sistemas de suspensão e esterçamento do cavalo mecânico, a localização, distribuição do carregamento e momento de inércia em guinada da unidade movida e transferência lateral de carga do veículo como um todo.

The simplified vehicle model used, a three degrees of freedom model, makes possible the real time calculus of the parameters used in the yaw active control systems, like yaw rate and vehicle sideslip angle.

O modelo do veículo simplificado utilizado, de três graus de liberdade, proporciona o cálculo em tempo real das grandezas utilizadas para o controle de atitude de veículos, como velocidade em guinada e ângulo de deriva.

...ficient, a dynamic model of HAWT is proposed in order to improve the representation of real turbines in the field, which allows characterizing the effect of wind shear, towering shadowing and turbine yaw. Furthermore, it permits emulating large inertia machines through smaller engines, by changing the torque imposed on the generator. The appealing motivation in this thesis is that the Magnus turbine ...

...iente de potência, propõe-se um modelo dinâmico para representar o efeito cortante do vento, o sombreamento da torre e o direcionamento da turbina em relação ao vento. Além do mais, o modelo proposto permite também a emulação de máquinas de grande inércia usando motores de menor porte, pela simples alteração do torque imposto ao gerador. O diferencial nesta obra consiste na possibilidade de emulação da turbina Magnus, que é um aerogerador que possui cilindros girantes no lugar das t...

...with fuzzy logic, one wheel deceleration control and one wheel slip control, and three rule-based assisted braking controls, two acceleration controls and one slip controI. We also develop two yaw dynamics control strategies, one fuzzy logic control and one rule based yaw dynamics controI. All the strategies are implemented, simulated and compared with each other. All the developed cont...

...leração e outra de controle de deslizamento, e três estratégias de controle de frenagem por regras, dois controles de aceleração e um de deslizamento. Também são desenvolvidas duas estratégias de controle da dinâmica de yaw, uma utilizando lógica nebulosa lfuzzy) e outra por regras. Todas essas estratégias são implementadas, simuladas e comparadas entre si, por meio dos gráficos obtidos. Todos os controles desenvolvidos se mostraram bastante confiáveis e suficientemente simples. Em c...

...reatment conferred to the Public Defense on the Political Charter of 19,8 and its developments to the institution throughout the 19,0‟s decade. On the third part it is deliberated the institutional yaw reached by the legislative production used with the interests of the Public Defender Office, that enabled and reorientation of the State entity‟s profile on the period of a decade. In that manner, ...

... na Carta Política de 19,8 e os seus desdobramentos para a instituição, no decorrer da década de 19,0. Na terceira parte é discutida a guinada institucional alcançada através da produção legislativa afeita aos interesses da Defensoria Pública, que possibilitou, no período da última década, uma reorientação do perfil desse órgão de Estado. Nesse sentido, se procurou examinar cada uma das novas definições legais que ampliaram o escopo e as atribuições da Defensoria Pública, bem ...

...en performed using the ANSYS FLUENT 13,0 commercial code, making use of the RANS equations and the k  SST and Spalart-Allmaras turbulence models. The simulated turbine has 0 degrees of cone and yaw angle. Simulations were performed in unsteady state using the moving mesh technique. Results are compared to experimental data regarding to thrust, torque and power. The k  SST and Spalart-Allm...

...s médias de Reynolds e modelos de turbulência k  SST e Spalart-Allmaras. A turbina simulada possui ângulo de giro (yaw) e de cone de 0°. Os casos simulados foram de turbina com ângulos de passo das pás de 0° e 3°, para velocidades de ar na entrada do domínio de 5 m/s, 7 m/s e 9 m/s. As simulações foram feitas em regime transiente utilizando o método de malha móvel. Dados provenientes da simulação numérica são comparados aos dados experimentais de empuxo, torque e potência, d...

...solutions are carried out, capable of producing results in both time and frequency domains. The first one enables to display time and frequency responses of the carbody lateral displacement, roll and yaw for longitudinal rotation excitations of the wheelsets. The second type of solution that is obtained through numerical integration, deals with rolling and vertical displacement of the wheelsets as in...

...eram-se duas soluções capazes de fornecer resultados temporais e no domínio da freqüência. Através da primeira delas, a solução analítica, obtêm-se as respostas em freqüência e temporal dos movimentos lateral, roll e yaw da caixa para excitações de rotação longitudinal dos rodeiros. O segundo tipo de solução, por integração numérica, possui como excitações de entrada os deslocamentos verticais e rotacionais dos rodeiros e, como saídas, os movimentos nos nove graus de liberda...

... movement is very small, thus meeting an existing demand for the new numeric confrontations / experimental. Therefore, a set of PMM tests (Planar Motion Mechanism), more specifically: pure sway, pure yaw and yaw whit drift, and static drift, were performed on the vessel KVLCC2 under conditions of maneuver, similar to tests conducted by the Italian laboratory ISEAN which was intended to provide a basi...

...sim a uma demanda existente por novas confrontações numérico/experimentais. Com isso, um conjunto de ensaios de PMM (Planar Motion Mechanism), mais especificamente os ensaios de sway e yaw puros e yaw com drift, e arrasto oblíquo foram executados na embarcação KVLCC2, nas condições de manobra, similares aos ensaios realizados pelo laboratório italiano ISEAN que tinha por objetivo fornecer uma base de comparação para trabalhos em CFD. Os resultados das forças e momentos das simula...

... key factors for the occurrence of accidents. The study indicates that a well-designed experiment with a representative vehicle model can show a direction for further researches. At last, roll angle, yaw rate and displacement of the car on the road are variables suggested to be monitored in experiments using simulation to identify vehicle's instability....

...orrência de acidentes. Isto indica que um experimento bem planejado, com um modelo de veículo representativo, pode apontar uma direção a ser seguida em pesquisas futuras. Por último é sugerido o monitoramento do ângulo de rolagem (roll angle), da taxa de guinada (yaw rate), e do deslocamento lateral do carro na pista para identificar instabilidades no veículo quando são utilizadas simulações....

...et is submitted to 20kN at the rail level. In a second case, the wheelset is submitted to a rate of 50kN/s of lateral force until derailing. The determined longitudinal and lateral forces on contact, yaw angle and displacement of the center of gravity of the wheelset, contact angle are compared with the benchmark results and other authors....

... recebe uma força lateral crescente que se estabiliza em 20kN. O rodeiro é excitado com a aplicação de outra força lateral a uma taxa de 50kN/s até o descarrilamento. As forças longitudinais, laterais que aparecem no contato, o ângulo do plano de contato, ângulo de yaw e afastamento lateral são comparados com o benchmarck e outros autores....

... the aid of finite element method. For the handling investigation, maneuvers such as ramp-steer, step-steer and single lane change were considered. The results evaluated were lateral acceleration and yaw velocity. According to results, the torsional stiffness for the E2-M prototype can be between 7,0 and 15,0 Nm/o. But an eigenvalue analyses is also necessary to verify if there is no coupling of mode...

...dirigibilidade foram consideradas tais como rampsteer, step-steer e single lane change. Os resultados obtidos foram de aceleração lateral e velocidade de guinada. Pelas condições avaliadas, pode-se concluir que a rigidez torcional de um quadro para o protótipo E2-M pode estar entre 7,0 e 15,0 N.m/o. Essa variação de rigidez representou 5 kg de massa no quadro. Porém deve-se fazer uma avaliação modal com a massa suspensa calibrada para verificar se não existe acoplamento de modos e freqü...

...ng tuning procedure. Global asymptotic stability cannot be assured to the system. Furthermore, it requires the use of a gain-scheduling technique, since the model is linearized about approximately 36 yaw angles due to the kinematics equations of motions. To solve these problems, this study proposes the development of a fully nonlinear DPS comprising a passive nonlinear observer and a nonlinear backst...

...idade assintótica global não pode ser conferida ao sistema. Adicionalmente, é necessário aplicar a técnica de programação de ganhos, uma vez que as equações cinemáticas de movimento do modelo devem ser linearizadas para aproximadamente 36 ângulos de guinada. A fim de eliminar estes óbices, o presente estudo propõe o desenvolvimento de um SPD totalmente não-linear, composto por um observador passivo não-linear e um controlador não-linear backstepping....

...cted context it was derived for. The extended heuristic model, as it is called, was based on a previous static version presented by Leite et al. (19,8). The hydrodynamic effects arising from the ship yaw motion were now incorporated, making the model able to cope with the problem of combined drift- yaw motions. yaw velocity influence was determined by means of a heuristic combination of semi-empirical...

...ente do contexto mais restrito para o qual foi formulado. O modelo heurístico estendido foi elaborado com base em um modelo estático previamente desenvolvido por Leite et al. (19,8). Foram incorporados os efeitos provenientes do movimento de rotação do casco, tornando o modelo aplicável ao caso geral de movimentos do navio no plano horizontal. A determinação destes efeitos foi fundamentada em uma abordagem heurística, combinando-se estimativas semi-empíricas para as forças decorrentes de ...

...in the development of our work, as how does the Math teacher's discourse is expressed in certain genres internal to the magazine? Hence, we intend to over-raise possible changes of focus/perspectives yaw that we believe Nova Escola employed. In order to accomplish it, we worked to analyze the Math teacher's voices instauration rearrangements on teaching techniques/practices shown in the magazine, as ...

... Educação matemática. O corpus também é composto por exemplos de gêneros de reportagem/matérias na correlação com planos de aula. Como o periódico alterou algumas formas de apresentação (gêneros) de seus discursos sobre a aula de matemática no decorrer do tempo, investigamos como planos de aulas e/ou reportagens materializam e articulam vozes (da instituição, do professor, do estudante) num conjunto de casos que......

...olume Center). Thus, if the front pair of thrusters generates a lateral force component to the right, for example, and the rear pair generates a lateral component to the left, we have a generation of yaw torque positive (clockwise), obviously assuming that the engines are vectorized. This is called the differential thrust left-right which allows the generation of yaw torques on low speeds, in order t...

...par de propulsores dianteiros gera uma componente lateral de forças para a direita, por exemplo, e o par traseiro gera uma componente lateral para a esquerda, então temos a geração de um momento de guinada positivo (horário), supondo obviamente que os motores encontram-se vetorizados. Essa é a chamada propulsão diferencial esquerda-direita que permite a geração de momentos de guinada em baixas velocidades, de tal forma compensar a baixa eficiência aerodinâmica da cauda com pouca incidên...

...of vehicle analyses, typical standard handling maneuvers were undertaken including constant radius turn, constant velocity turn and double lane change. The results obtained were lateral acceleration, yaw rate, side slip angle, roll angle and the understeer gradient. Analyzing the results, the vehicle showed a changing behavior concerning steer. At low velocities and lateral accelerations, the vehicle...

...ibilidade foram simuladas, entre elas: curva de raio e velocidade constantes e manobras de dupla mudança de pista. Os resultados obtidos foram a aceleração lateral, a velocidade de guinada, o ângulo de deriva da trajetória, o ângulo de rolamento e o gradiente de esterçamento. Com a análise dos resultados, o veículo mostrou comportamentos diferentes em função da aceleração lateral. Em baixas acelerações laterais, o veículo apresenta um comportamento levemente sub-esterçante. Contudo...