Preferably, in order to decrease the vibrations induced by the action of the power assisted brake 23 between the third rotating element 22 of the epicycloidal gear 19 and the power assisted brake 23 there is provided a flexible coupling. which is normally arranged between the third rotating element 22 of the epicycloidal gear 19 and the annular flange 25.
De preferência, para diminuir as vibrações induzidas pela ação do freio servo-assistido 23 entre o terceiro elemento rotativo 22 da engrenagem epicicloidal 19 e o freio servo-assistido 23, utiliza-se um acoplamento flexível. que, normalmente, é disposto entre o terceiro elemento rotativo 22 da engrenagem epicicloidal 19 e o flange anular 25.
Banco de Glossários (traduções não verificadas)
Área
Inglês
Português
Qualidade
Mecânica
flexible coupling
Acoplamento flexível
Aviação
flexible coupling
Fletor
Frases traduzidas contendo "flexible coupling"
Preferably, in order to decrease the vibrations induced by the action of the power assisted brake 23 between the third rotating element 22 of the epicycloidal gear 19 and the power assisted brake 23 there is provided a flexible coupling. which is normally arranged between the third rotating element 22 of the epicycloidal gear 19 and the annular flange 25.
De preferência, para diminuir as vibrações induzidas pela ação do freio servo-assistido 23 entre o terceiro elemento rotativo 22 da engrenagem epicicloidal 19 e o freio servo-assistido 23, utiliza-se um acoplamento flexível, que, normalmente, é disposto entre o terceiro elemento rotativo 22 da engrenagem epicicloidal 19 e o flange anular 25.
47) A power assisted transmission (7) according to one of the claims from 33 to 46, wherein a flexible coupling is provided between the third rotating element (22) of the epicycloidal gear (19) and the brake (23) to decrease the vibrations induced by the action of the brake (23).
47. – Transmissão servo-assistida (7), de acordo com qualquer uma das reivindicações 33 a 46, caracterizada pelo fato de que um acoplamento flexível é proporcionado entre o terceiro elemento rotativo (22) da engrenagem epicicloidal (19) e o freio (23) para diminuir as vibrações induzidas pela ação do freio (23).
This work is focused on the study of rotating systems supported by hydrodynamic bearings (with or without a flexible coupling connecting the driving motor and the driven shaft), mainly considering faults that can commonly occur in these systems (misalignment, bow and unbalance) as the presence of multiple faults in a real machine is a common situation.
Este trabalho é focado no estudo de sistemas rotativos sustentados por mancais hidrodinâmicos (com ou sem um acoplamento conectando o eixo movido ao eixo motriz) e, principalmente, na análise das falhas que podem mais comumente ocorrer nesses sistemas (desbalanceamento, empenamento e desalinhamento).
25) A control method according to one of the claims from 1 to 24, wherein a flexible coupling is provided between the third rotating element (22) of the epicycloidal gear (19) and the brake (23) to decrease the vibrations induced by the action of the brake (23).
25. – Método de controle, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 24, caracterizado pelo fato de que um acoplamento flexível é proporcionado entre o terceiro elemento rotativo (22) da engrenagem epicicloidal (19) e o freio (23) para diminuir as vibrações induzidas pela ação do freio (23).
25) A control method according to one of the claims from 1 to 24, wherein a flexible coupling is provided between the third rotating element (22) and of the epicycloidal gear (19) and the brake (23) to decrease the vibrations induced by the action of the brake (23).
25. – Método de controle, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 24, caracterizado pelo fato de que um acoplamento flexível é proporcionado entre o terceiro elemento rotativo (22) da engrenagem epicicloidal (19) e o freio (23) para diminuir as vibrações induzidas pela ação do freio (23).
Preferably, in order to decrease the vibrations induced by the action of the power assisted brake 23 between the third rotating element 22 of the epicycloidal gear 19 and the power assisted brake 23 there is provided a flexible coupling. which is normally arranged between the third rotating element 22 of the epicycloidal gear 19 and the annular flange 25.
De preferência, para diminuir as vibrações induzidas pela ação do freio servo-assistido 23 entre o terceiro elemento rotativo 22 da engrenagem epicicloidal 19 e o freio servo-assistido 23, utiliza-se um acoplamento flexível, que, normalmente, é disposto entre o terceiro elemento rotativo 22 da engrenagem epicicloidal 19 e o flange anular 25.
...Piezoelectric devices enable precision positioning and sensing or mechanical energy harvesting based on the piezoelectric effect. In flextensional piezoelectric devices, flexible coupling structures are attached to ceramics to improve or extend the application possibilities. On the design of this kind of structure, the concept of Functionally Graded Materials (FGM) can be interesting, since it allows gradual varia...
...Cerâmicas piezelétricas possibilitam posicionamento e sensoriamento de precisão ou captação de energia mecânica valendo-se do efeito piezelétrico, capaz de converter energia mecânica em elétrica ou o contrário. Para aprimorar ou estender as aplicações dessas cerâmicas, mecanismos flexíveis podem ser acoplados a elas, formando um Dispositivo Piezelétrico Flextensional (DPF). No projeto desse tipo de estrutura, o conceito de Material com Gradação Funcional (MGF) é interessante, já que esses mate...
...s on the fixed current in the electromagnetic brakes. A first-order transfer function is proposed for the system with rigid coupling and a third-order transfer function is proposed for the model with flexible coupling. The models identified using ARX, OE, N4SID, and PEM techniques are compared with the estimation of the FRF. The temporal response of the models identified are compared with the experimental d...
...lo inicial são obtidos os parâmetros iniciais a serem usados na identificação paramétrica de caixa cinza. Identificação na qual são obtidos os parâmetros dos modelos. Os modelos, são identificados para cinco condições de operação diferentes. Esses cinco modelos lineares invariantes no tempo (LTI) são denominados modelos locais. Cabe salientar que cada condição de operação, depende da variação do amortecimento do disco na bancada. O amortecimento depende da corrente aplicada nos freios eletro...
...thin the isolator and the wavelengths of the component materials, at which the substructuring methodology gives accurate results. Due to these limitations of current substructuring methods, when soft flexible couplings exist in the subsystems, a new substructuring approach is presented, and is shown to really improve the results, especially when compared to the when the complete system is substructured at the flex...
...amento e o comprimento de onda em que a metodologia de substruturação apresenta resultados acurados. Devido a estas limitações dos métodos de substruração, quando acoplamentos flexíveis existem nos subsistemas considerados, uma nova forma de substruração foi apresentada a qual mostrou resultados muito melhores, especialmente quando comparados com os resultados do sistema completo quando substruturado no acoplamento flexível....
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